金价今天怎么起飞了_金价今天为何跌了

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我想知道为什么晨风吹醒大地露珠就会睁亮晶莹的眼睛谁能告诉我为什么月光挥舞清纱夜空就会点燃满天的星星让我来告诉你，朋友，因为我们的声音把文字的琴弦拨响美妙的情感就叩击我们的心襟让我来告诉你，朋友因为我们的心灵让艺术的灵魂在舞蹈精神的家园就遍布绿树浓荫！我们从泥土的芬芳中走来借着竹简和甲骨文的幽光领略金木水火土的风！我们从诸子百家的卷册中走来跟着先人踱出的方步把天地君亲师一一叩拜我们从秦砖汉瓦的苔藓中走来踏着河山一统丈量出的豪迈在帝王将相的风云际会中感慨！我们从唐诗宋词的墨香中走来举着盛满葡萄美酒的夜光杯让离愁别绪把江心的一轮秋月漂白我们从元曲羌笛的音韵中走来望着古道西风中摇响的风铃总也唤不回天涯孤旅的断肠人我们从明清的情节中走来跋山涉水，一座座险峰留在身后穿街走巷，一场场梦幻化为云烟，我们就这样一路走来走进文学的殿堂，走进声音的精彩在心灵与心灵的撞击中我们自有我们的情怀！我们就这样一路走来踏上灵魂的净土，踏上艺术的舞台在情感与情感的对话中我们自有我们的气概！我们朗诵高山缭绕的云雾就飞向远方我们朗诵江河飞舞的浪花就欢声歌唱我们朗诵月亮徐徐的清风就阵阵飘香我们朗诵太阳嫩绿的禾苗就焕发荣光我们就这样朗诵着走过昨天，走到今天我们就这样朗诵着走过岁月，走过风雨在诗韵美文的字里行间放飞心情在人生春秋的大道上荡气回肠在山重水复的旅途上一路歌唱让心路历程－洒满－七彩的霞光

获

香港旅游

前言：之前，我在 《永恒的折腾》 里思考过，人的一生是有限的，发挥自己最大的价值才是最有效的活法。 带着这股思想，我最近集中地在思考，查阅，很多与延长生命价值的内容与书籍，甚至影音资料。而最近，我看到了一个关于“机器人探索火星15年”的故事，我被这个故事的精神与人触动，特此分享。本文由整理网络资料而成。

故事的起源，美国的火星探索之旅。

美国从二战后的几十年，一直在探索外太空，这一点在我没有深入阅读太空史，我是感受不到其伟大的，直到这几年，我国天问号，各种科技实力追上来之后，我反过头去看美国的外太空历史，我才发现美国人的探索精神，其实很值得学习。

从1961年到12年，美国通过阿波罗任务实现了六次登月，阿波罗任务也被誉为世界航天史上具有划时代意义的项目。对于全体人类而言，成功登月也让我们成为全新的“跨星球”物种。

而很快，美国在成功登陆月球之后，就开始把目标放在了火星。然而，火星探索明显是比月球探索更加艰难的任务。这一点，可以从当时的苏联VS美国的战绩来了解。

从美国航天局NASA统计的人类火星任务列表来看，美国苏联是探索火星最多的国家，而美国也是成功次数最多的国家，但也是失败次数很多的国家。

美国于2001年成功发射了“火星奥德赛”探测器，首次发现火星地表下面存在水冰，这预示着火星上存在生命的可能性。

“火星奥德赛”至今仍在进行科学探测并为火星上的着陆任务提供通讯中继，是目前火星探测器里“服役期”最长的一个。

2003年，美国第二代“双胞胎”火星车“勇气”号和“机遇”号相继成功发射。

与第一代火星车相比，第二代火星车性能大大增强，实现了对火星较大范围的移动勘测。

“勇气”号和“机遇”号发现了火星上曾经存在水的证据，也让科学家们获取了对火星历史上水文活动的详细资料。

而也是这段探索故事吸引了我，我特别去了解了下这次火星寻水之旅的来龙去脉。

第一幕：任务艰巨，临危受命

火星是整个太阳系中除地球外最适合开发的星球，人类也早在上世纪60年代便开始探测，但早期探测的失败率很高，苏联甚至直到解体都未取得真正意义上的一次成功。在经历上世纪60-70年代冷战时期的疯狂后，人类火星探测戛然而止，直到上世纪90年代才重新开始。但是很不幸，美国开局的火星观察者号（1992年）失败，俄罗斯开局的火星96号（1996年）也在升空后失败。

直到1996年，美国的全球勘探者号才迎来成功，与它一起前往的还有探路者号着陆器/旅居者号火星车，小小的旅居者号也在19年成为人类第一辆成功着陆的火星车。相比较只能定点着陆的着陆器，火星车有个巨大的优势：能够移动，这一条就足以说明它们的价值。但它实在太小，仅为10多千克而已，携带的仪器自然不可能拥有复杂功能，仅仅工作了几十天就宣告任务结束。人类迫切需要一个全面、复杂、多功能的火星车登陆火星。

在这种需求下，NASA的火星探测就正式立项了火星探测漫游者（Mars Exploration Rover，MER）项目，它包括两个重量为185千克的火星车，MER-A和MER-B，二者完全相同且互为备份。但没想到，1999年美国两个抵达火星的任务再次面对浩劫：大气勘探者号轨道器直接焚毁在火星大气中，极地登陆者号则在距离地表仅40米处坠毁。 在这种情况下，这两辆火星车完成任务的压力可想而知，失败的代价使人类火星探测再次陷入低谷。

第二幕：鼓足勇气，抓住机遇

的是，2001年发射的火星奥德赛号轨道器取得巨大成功，它可以为地面功率较低的火星车提供信号转发，这意味着两辆火星车任务可以在2003年顺利踏上旅程。

因此， 这两辆火星车双胞胎兄弟被最终命名为勇气号（MER-A）和机遇号（MER-B）。 而事实上它们还有两个“堂兄弟”留在地球上用来测试，其中一个和它们的科学仪器、结构、重量几乎一模一样，用来测试各个仪器工作情况；另一个则轻一些、几乎不携带仪器，仅用来模拟火星重力下重量对机体结构的影响。

两个探测器分别在2003年6月10日和7月7日乘坐巨大的三角洲2火箭顺利升空，它们用了一条长达200余天的漫长霍曼转移轨道前往火星，并在次年1月份先后抵达。

第三幕：死亡七分钟和气囊弹跳

火星降落从不是一件容易的事情。火星引力低于地球，存在稀薄大气，但可以像着陆地球一样，使用空气阻力摩擦和进一步降落伞结合的方式减速。由于速度较快，摩擦能产生巨大的热量会不断在探测器表面积累，达到惊人的2100摄氏度（好奇号火星车降落过程）。但是，火星大气也过于稀薄，仅有地球1%不到，它的减速作用有限，所以不可能像地球一样使用降落伞即可完成最终减速。

此外，火星距离地球最近也在5000万千米级别，这已经意味着将近6分钟的往返通讯延迟，实际还要考虑二者自转造成的遮挡，实际时间远大于此。整个登陆过程不可能由地球上人工控制和监测完成， 从探测器开始进入火星大气边缘，到最终火星着陆，只有7分钟左右时间，必须靠自己。 虽然着陆时间短暂，全程却有上千个操作要独立进行，任何一个环节出问题都会导致功亏一篑。例如2016年10月19日，欧空局斯基亚帕雷利号着陆器在执行任务时最后一刻失败，直接撞向火星表面粉身碎骨。否则它的着陆地点亦是机遇号火星车所在的子午线高原，如果成功它们将成为并肩战斗的伙伴。只是结果无比遗憾！

在进行大气减速、降落伞减速后，探测器降落装置必须利用反推火箭工作。但自带反推火箭会导致探测器底部被巨大的燃料箱、发动机、传感器等占据，一旦降落后就会成为死重，非常不适合应该自由移动的火星车执行任务。

最后勇气号和机遇号的选择方案是气囊弹跳方式 ： 降落伞脱离后，依然取火箭反推方案进行减速和悬停确定着陆地点。 不过此时着陆器又分成两个部分，一部分携带有反冲火箭和燃料罐，另一部分则将火星车折叠后牢牢包裹在巨大的气囊中。着陆器确定好着陆区域后，会将气囊弹出并用绳索牢牢吊住，稳步下降命令下达后绳索断裂。气囊在距离火星地表数米处释放，随后在地面经过多次弹跳后稳定下来。巨大气囊内部往往有平衡设备，能保证气囊停止后折叠的火星车跟地面保持正确的姿态，随后气囊打开，火星车缓缓展开并驶出，这个技术在探路者号任务时已经成功验证。

第四幕：龟速移动的火星“车”

为了成为一个可以移动的车，勇气号和机遇号必须装载额外的动力、成像和导航系统，这在定点着陆的任务中是基本不存在的。 两个探测器动力都来自两块背上的太阳能电池板 ，它们用了当时地球上最为先进的多结太阳能光伏电池、可以吸收并利用太阳多个光谱中的能量，但由于火星表面太阳能远不如地球丰富且大气中布满沙尘，在最好的状态下太阳能仅能提供每天900瓦特小时的能量，不到一度电，平均下来工作效率普遍在半度电水平。

而当火星爆发全球性沙尘暴时，漫天的黄沙会急剧减弱太阳光照且附着在太阳能电池板表面，使得一天的产能仅仅为100瓦特小时的能量，火星车必须进入休眠状态。即便是天气最好、高峰时的900瓦特小时，这些能量仅能让地球上的普通热水器工作半个小时，只能维持一个40瓦的老式灯泡亮一天。 为了充分利用能量、尤其是避免夜晚时没有能量来源，在火星车上还背了两个7千克重的锂电池以储能。

考虑到这两个火星车是个高1.5米、宽2.3米、长1.6米、有6个轮子的庞然大物，还要完成复杂的通讯、导航、科研、数据分析处理功能，这点电力就很有限了。这跟大家想象的火星车在火星表面驰骋的场景完全不同，事实上两辆火星车的运动速度是以厘米/秒来计算，它们俩的“飙车”极限速度仅有5厘米/秒，而平均运动速度仅有1厘米/秒。

根据它的自我防护系统，它还要每开10秒就停下来20秒检查地形、避免风险。所以实际上火星车开的效果是：花了10秒钟，往前爬了大概一个人类手掌的长度，然后停下来喘息20秒钟，再继续努力往前爬。

第五幕：价值连城的“超级名车”

火星车还必须携带有大量图像拍照系统以导航和自我轨迹判断，毕竟火星上可没有人帮它们指路，必须自给自足完成。因此， 它们都携带了一个全景相机、导航相机安装在1.5米高的头部，身上还需要携带四个避险相机拍摄前后左右以避免危险， 可谓是标准的“畏首畏尾”。没有办法，毕竟这是个极其精密、造价高达4亿美元的一辆车，经过大致计算，平均下来大概每克的价值就接近15000人民币，这可比一辆用纯黄金（金价大约一克300人民币）做的车贵太多了。

不仅如此，它小小的能量依然要支持与地球的通讯，但显然这个能量太弱了，远远不够直接把信号发回地球。因此 它们的选择方式是依赖其他“前辈”帮忙转发和传递信号：美国的奥德赛号、全球勘探者号、MAVEN、侦察轨道器等都相继为它们提供过数据传输服务。

在解决了动力、导航、通讯等核心问题后，终于到了最重要的方面：科研！ 虽然能量有限，两辆火星车依然携带了非常先进且高度集成化的科研仪器，它们基本都安装在火星车前部伸出的机械“手臂”上面。这也是无奈之举，因为整个背上几乎都是太阳能电池板，底部又全部是动力系统和结构系统。

在手臂上，既有穆斯堡尔谱仪、阿尔法粒子X射线光谱仪、磁体仪这种能够详细解读岩石和土壤中化学成分的仪器，也有热辐射光谱仪（装于头部）和显微成像仪这种能从远处和微观的近处观察土壤结构图像的设备。当然，为了这些仪器得到研究的样本，还需要一个研磨工具，将岩石粉碎。在使用仪器时，火星车需要停下来，将大部分能量集中在机械臂上，机械臂把带有仪器们的前端缓缓抬到要研究的地方放下，仪器才可以开始工作。

第六幕：火星探测，使命必达

按照， 勇气号着陆在古瑟夫陨石撞击坑（Gusev Crater） ，这个170千米宽的超级撞击坑可能隐藏着火星土壤的深层秘密； 机遇号着陆在子午线高原（Meridiani Planum） ，这里曾经被发现存在大量的结晶赤铁矿，这意味着在远古时代这里极有可能是火星巨大的海洋/湖泊所在地。

两个小家伙抵达火星后果然不负众望，为我们带来了海量科研成果，大大补充了“前辈”维京一号/二号、探路者号/旅居者号任务的研究成果。它们进一步分析了火星土壤成分，相比较地球土壤中基本50%是水和空气、5%是有机物、45%是矿物质和金属而言，火星土壤中仅仅有2%的水和空气，而余下的98%都是矿物质和金属。此外，在火星土壤中还首次发现了镍和锌元素，这二者理应来自火星深层内核，这个发现意味着火星表面的土壤可能源自火山喷发而来，也就是火星亿万年前剧烈地质活动时期的产物。

勇气号曾经在一块火星岩石上进行过“深层次”研究，它钻出了一个4.5厘米直径、0.5厘米深的洞，几乎是一个婴儿的手掌般。看似人类可以轻松做到，但对勇气号而言已经着实不易：这是它一动不动钻探了两个小时的结果。经过分析这块石头的基本结构，科学家们发现只有可能水的参与才会形成这些微型纹理和孔洞。

它的“兄弟”机遇号则详细研究了大量类似地球上的玄武岩、表面覆盖了多层不同物质，它还去了一个富含粘土的山丘，以及一个远古湖泊的底部，那里发现了包括赤铁矿（一种铁锈）在内的含水矿物质，它甚至在撞击坑底部观测到了水流淌过后的痕迹，这意味着也许今天火星地下依然可能存在液态水。机遇号也比较遇到了一个来自太空的礼物：它找到了一颗铁镍构成的陨石，也是人类首次在外星球找到陨石。

这些都印证了火星在远古时期拥有温暖潮湿的环境。不过，它们经过研究化学成分后推出结论：火星曾经的海洋和湖泊并不像地球上的水体一样温和，而是绝大部分水体呈现强酸性，并不适合绝大部分地球生命生存。它们的研究远超于此，不过限于篇幅没法全部展开了。

第七幕：我们征服太空，不是因为它简单，而是因为它很难

在勇气号和机遇号出发前往火星前，2001年9月11日，美国遭遇了历史上最严重的恐怖袭击，纽约标志性的两座世贸大厦轰然倒塌。这次袭击造成近3000人殒命，且相当一部分是参与救援的消防员们，给美国造成了巨大的损失，事后全世界陷入了哀悼的气氛之中，这两个探测器也不例外。但正如它们的名字，代表了人类要越挫越勇的心情，在事后的遗迹清理过程中， 科学家们利用找到的金属材料制作了一个特殊的线缆保护罩，它用来保护岩石粉碎工具。

此外，它们的着陆地点也成为了纪念碑。其中，勇气号的着陆地被叫做“哥伦比亚纪念碑”，这是为了纪念2003年2月1日哥伦比亚号航天飞机返回期间解体的灾难；相应地，机遇号的着陆地被叫做“挑战者纪念碑”，为了纪念1986年1月28日挑战者号航天飞机在起飞期间解体的灾难。在这两个载入人类史册的航天灾难中，各自有7名宇航员殒命，成为历史之最。

正如肯尼迪总统的名言：“我们选择登陆月球，不是因为它简单，而是因为它很难”。两辆火星车，也肩负着人类的伟大使命。

第八幕：老兵不死，创造奇迹

这两辆火星车的原工作时间都是90天左右，科学家们认为90天之后火星空气中的沙尘就会覆盖满太阳能电池板，导致能量过低而无法继续工作。但没想到的是，火星上剧烈的沙尘暴和大风天气却帮了忙，风吹去了盖在太阳能电池板表面的尘土，让它重新暴露在太阳光的照射之中而获得新生。虽然在2007年火星巨大的沙尘暴中、99%的阳光被沙尘遮蔽了数月而导致这两个兄弟险些任务失败，但它们通过休眠方式在比地球风速快10倍以上的恶劣环境中最终幸存下来，赢得新生。

在这种情况下，勇气号一直坚持工作到2011年3月22日才宣告任务结束，此前它已经经历了轮子故障不能转动、且在2009年时就陷到软土中根本无法动弹，但它依然在那个坑里坚持工作了两年之久直到失联，那里成了它最终的墓地。

而机遇号情况好很多，它曾经也陷进过一片碎石沙地中，不过后来依靠地球上两个“堂兄弟”的各种模拟才最终花了一个半月时间逃离，那一小块地区也因此被重新命名为“地狱沙丘”。从此之后它更加小心，一直工作到2018年年中。

但后期的机遇号也在慢慢老去，每天的机上计算机会不断重启，工作一段时间就会自动清空数据存储，它犹如沉沉暮年的老人一样患上了“痴呆症”和“失忆症”，让人惋惜又深感无奈。

勇气号和机遇号虽然移动速度极慢，但超长服役的结果却使它们成为了最优秀的火星车。 勇气号共计工作了2269天，机遇号工作了5000多天。机遇号以平均1厘米/秒速度运动创造了在太空中最远行驶里程的记录，它已经在火星表面行进了45千米以上，早已超过前苏联在13年发射的月球车二号（Lunokhod 2）在月球表面创造出的39千米的记录。机遇号就好比是龟兔赛跑里的乌龟，虽然慢但一直坚持到了最后的胜利。

不过悲剧的是，2018年火星又出现了席卷全球的巨大沙尘暴，机遇号由于能源问题再次陷入沉睡。年底沙尘暴消退后，NASA尝试了800多次联系都未能将其唤醒，最后只得宣布放弃。我们目前已经永远失去了这两个火星车。

第九幕：华丽终章，亦是开始

勇气号和机遇号虽然任务已经结束，但它们的华丽终章并未结束。它们的巨大成功再次掀起人类火星探测的高潮，在此之后有一系列探测器抵达火星并长期工作。

2003年6月，欧洲火星快车轨道器和小猎犬二号着陆器抵达，轨道器至今仍在工作；

2006年3月，美国火星侦察轨道器抵达，至今仍在工作；

2008年5月，美国凤凰号着陆器抵达；

2012年8月，美国好奇号火星车抵达，至今仍在工作；

2014年9月，美国MAVEN大气专家轨道器抵达，至今仍在工作；

2014年9月，印度曼加里安轨道器抵达，至今仍在工作；

2016年10月，欧洲ExoMars轨道器和斯基亚帕雷利着陆器抵达，轨道器至今仍在工作；

2018年11月，美国洞察号着陆器抵达，至今仍在工作；

“核动力”的好奇号火星车，几乎是勇气号/机遇号的5倍大，各方面能力全面升级（图源：NASA）

未来的2020年，中国、美国、俄罗斯/欧盟等，都将有新一轮火星探测任务前往火星，火星将迎来最为繁忙的一段时间。毫无疑问，它们的研究成果，将会大大超越勇气号和机遇号。

火星探索之后续，未来的人类获将彻底征服火星

2004 年 1 月，美国当时的总统布什提出了 “新太空”: 2020 年前重返月球并建立永久性基地，同时派宇航员登陆火星 ，但他并未公布具体的登陆日期。

2017 年，特朗 普签署 “1 号太空政策指令”，宣布包括重返月球、登陆火星和深入探索太阳系在内的宏大。为此，美国重新组建了国家太空委员会，副总统彭斯出任。特朗 普也多次在推特上表示，NASA 应直接开展载人探索火星行动，并在未来几个月公布相关。

同年，在印度南部城市海得拉巴举行的第 58 届国际宇航联合会大会上，美国宇航局前局长迈克尔 · 格里芬声称准备在 2037 年把人类送上火星。但在美国航天局 2020 财年预算请求听证会上，NASA 现任局长吉姆 · 布里登斯廷确认，美国在 2033 年将宇航员送上火星，并在火星上生存 2 年。

对于探索火星，想争第一的可并非只有美国宇航局 。SpaceX、波音等各大航天企业也在私底下进行着较量。波音公司负责人丹尼斯 · 米伦堡曾在接受访时非常明确地表示：“第一个踏上火星的人将乘坐波音飞机飞往那里。”

丹尼斯 · 米伦堡的声明遭到竞争对手 SpaceX 的埃隆 · 马斯克的讽刺。他声称，“波音将在火星登陆竞赛中击败 SpaceX”的评论听起来就像是波音自己在说给自己听，这是在自欺欺人。

当然，对于埃隆 · 马斯克而言，他的梦想可不仅仅是把人类送上火星，他甚至还想改造火星大气，把火星改造成为一颗适宜人类居住的星球。

马斯克最初是在一档电视节目期间表示，想通过核弹对火星进行加热。而且他并没有开玩笑，2019 年他还在推特上详细公布了这一。马斯克还扬言将建造 1000 艘星际飞船用于火星旅行。

虽然马斯克对火星充满了期待和信心，但是他曾承认自己可能无法亲自实现火星，原因是技术的发展有点差强人意。马斯克曾多次呼吁加速技术研发，他甚至宣称，如果技术成熟的话，他有七成概率会亲自登陆火星。从目前来看，如果不是嘴上说说的话，马斯克的梦想很有可能实现。

可以肯定的是，当 NASA 以火星为目标时，美国的各大私人航天企业并不会把目标仅仅局限于月球，火星竞赛已成必然。

早在 2003 年，为了给载人火星飞行做初步考察准备，美国宇航局、欧洲航天局和法国太空局的科学家们在南极洲进行多种 “人类适应太空”实验。这是因为往返火星需要长达 2 年的时间。长时间的与世隔绝、孤独和无助可能冲破宇航员的心理防线，导致他们精神错乱。

为此，美国宇航局专门打造了 HI-SEAS 火星模拟基地。因为专家们认为，如果想真正了解宇航员可能遭遇的心理挑战，唯一的方式就是让他们置身与火星类似的极端环境。经历过模拟测试的人员都深深体验到了宇航员的孤独与寂寞。

在美国宇航局的中，并未打算从地球直飞火星，而是以月球基地或者空间站为中继站。当然，这两者都还在准备当中。美国人尚未完成重返月球的目标，因此月球基地也只能是未来的一个梦想。但以月球基地为中继站的想法是深得人心的，因为月球极地存储的水冰完全能够制造未来的火箭燃料。

美国宇航局在 2017 年提出，在月球轨道建立一个永久性基地，也就是深空网关。它将作为未来太空探索的训练场地和技术实验场地，旨在为人类登陆火星或其它星球做准备。这个基地就像一个机场，飞往月球表面或火星的飞船可以在此加油、更换零件或者补充补给。

强大的运载火箭是人类前往月球乃至火星的基础，运载火箭是人类摆脱地球引力前往火星的基础，它也是整个人类航天最为重要的基础，它的能力往往决定一个航天企业以及一个国家航天探索能力的上限。

2015 年，美国航空航天局倾力设计的太空发射系统 SLS 通过了专家审议，意味着人类历史上最庞大、最强大的火箭终于迈出了关键的一步。

SLS 系统是美国航天飞机衍生出来的重型运载火箭。它是美国宇航局的 “深空探测”的一部分，未来将肩负载人火星和载人月球任务。SLS 火箭类似于战神 IV 火箭，但其总推力比将超过此前最大的土星五号，它也将成为美国最强大的运载火箭。

2017 年，美国宇航局公布全新一代火星车 “火星 2020”，也就是现在的毅力号火星探测车。不久的将来，这台拥有 23 只 “眼睛”的火星车，将执行火星的全景观测任务。这 23 个相机中，包括 7 个科学相机以及 7 个降落着陆用的相机，以及 9 个工程相机，它们能够帮助火星车避免火星上的障碍物。

从战略意义上来说，美国是想要通过探索火星，扩大并牢牢占据太空探索的领导地位。目前，太空探索领域已经并非美国一家独大，包含中国在内的各个国家已经崛起并开始挑战美国的领导地位。

如果说科技是我们全人类的能力边界，那么探索太空，了解宇宙，就是全人类的思想边界。

最近太多关键字聚焦所谓的元宇宙，但是我被华大基因尹烨的一句话触动，他面对人们对元宇宙的热情只说了一句话，“我更关心真宇宙”。

因为所谓的元宇宙再怎么天花乱坠，它都是基于现实世界来创造的，无论你是吧爱因斯坦做成AI跟你对话，还是你把自己复制成8个分身，你都需要足够的知识储备和技术来实现它。

而这些算法，科技，数学的知识，都是现实物理生物世界里你学会的，元宇宙的边界远比真实宇宙的边界小太多...

人类三大起源问题，将是我们人类永恒探索之谜题：宇宙起源，生命起源，意识起源。

而探索宇宙，了解自身，其实都是我们探究这伟大课题的重要方向。

1983年8月7日历史上发生了什么事

可以去：太平山（杜莎夫人蜡像馆），星光大道，金紫荆广场，夜游维多利亚港庙，女人街等等。前四个放在一天玩，时间充裕。买东西去奥海城、时代广场等等。时间来不及去机场里买，质量好，比我们这里便宜。

迪斯尼里注意有5个项目可以取FASTPASS，每隔一小时可拿一次。分别是穿越太空山，巴斯光年历险记，历险记，狮子王庆典，米奇幻想曲。这些都是经典项目，必去！其他的像泰山树屋、旋转木马、蜜罐等等也都不错。还有3D**，花车巡游、烟火表演很精彩，一定要去看看。玩两天的话，所有的项目都能玩遍的，不用着急慢慢玩。

特别推荐：去香港红磡体育馆看演唱会！很划算的，通常是100~400元一张门票。比内地合算多了！

如果要买化妆品，香水之类的，在机场里买就行了。比内地便宜30%——50%的。

下面是推荐你去买，去吃的：（一定要去“许留山”！）

香港的燕窝，干贝不错。

你看过《溏心风暴》吗？文咸西街就是专门卖这些的。

如果去迪斯尼的话，在迪斯尼里买的东西有很多：最多的是衣服各种款式、大小都有的，很有趣很有特色。然后是各种各样的毛绒挂件（45元一个）、手机链、（30元左右）、杯子、食品什么的。女孩子都喜欢买包包、精美的迪斯尼项链首饰等还有巨型大公仔。

在香港大街小巷开了很多优之良品的店 ，而且每个店里的商品都是不同的，最好的一点就是：每个店打折促销的商品也是不同的。 还有送同事可以去优之良品买芥末豆啊，糖果什么的，都是一大包的，里面有好多小包。可以拆分开来送，品种很多，很好吃。比上海实惠多了！

在机场或免税店里可以买到香水，有几连包的，也可以分开来送人，肯定很受欢迎！

许留山——专门吃甜品的。是一间香港连锁式甜品店，专门售卖甜汤、甜品和小食，以芒果为主要材料。1960年代在新界元朗开业，最初售卖传统凉茶和龟苓膏。1990年代推出鲜果甜品，1992年推出的甜品“芒果西米捞”大受欢迎，其后以特许经营方式拓展业务，成为现时一家港式鲜果甜品店的著名品牌。现时在香港的分店有42间，主要集中在九龙，并将在港岛炮台山开设新的分店。海外市场方面，2002年许留山在台北开分店，2004年扩展至上海和广州，其后在美国加州、新加坡开设分店，1990年代中也曾于澳门开设分店。而且店面比较多，找起来不会太麻烦。

深井裕记烧鹅

九龙城南角道6号

既然是一代食城，著名的裕裕记烧鹅又怎可不推荐。深井的烧鹅，在许多TVB电视剧中都有出现，可想而知它的知名度很高。除了深井老店外，九龙城是唯一的分店。裕记烧鹅的脆皮烧鹅十分著名，不可不试。

糖朝

九龙尖沙咀广东道88号(2375-9119)

周一～周五10:00～24:00、周六～周日及公众日7:30～12:00

这可是一家连明星都爱光顾的甜品店，店中众多甜品都是手工磨出来如像合桃露、芝麻糊、湘莲子芝麻糊等，磨得又细又绵，是别家店吃不到的。他们的糖不甩超Q! 除了甜品之外，它也卖粥面，生意不比甜品差。

主要美食区

兰桂坊、SoHo荷南美食区——感受异国情调

这两个美食区是消费较高的时尚中西美食集中地，菜馆、酒吧和咖啡厅林立，供应中国、泰国、越南、日本、意大利、法国等地的菜式。部分菜馆设有露天茶座。 兰桂坊附近还有德已立街、和安里、荣华里，酒吧集中在兰桂坊。

兰桂坊位于德已立街与云咸街之间，卵石铺砌的斜面路上开设以了很多新派的西式餐厅、酒吧及迪斯科，是追求时尚夜生活的人士常去的地方。从地铁中环站D1出口向兰桂坊方向步行5分钟左右就可以到。

SoHo荷南美食区邻近中环至半山自动扶梯，这条全世界最长的户外扶梯带来了人流,也推动了这一带的餐饮事业,些利街、士丹顿街和伊利近街成为美食据点，众多装饰雅致、充满异国情调的小餐厅和酒吧林立，是喜欢精致餐饮的人士汇聚的场所。由地铁中环路站D1出口沿皇后大道往中环中心方向走，然后搭乘中环至半山自动扶梯前往。

铜锣湾——正宗香港风味

铜锣湾是有名的购物区，所以大量的人流也使得这里的餐饮业十分发达。渣甸坊、时代广场、波斯富街、利舞台广场和百德新街餐饮店林，有充满地道香港风味的大排档、茶餐厅、凉茶铺、粥面店、烧味店、甜品店，也有西式菜馆、台式小吃店、日本寿司店、精致的咖啡厅，丰俭由人。

赤柱——涛声伴美餐

赤柱的环境清幽，海景迷人，有不少外籍人士在这里居住，像个欧陆小镇，“吃”的环境绝佳。除了美利楼历史建筑内的海景餐厅外，赤柱市场内也有中式、越式、法式和意式的餐馆，临近海湾还有酒馆、露天茶座等，处处洋溢着欧陆风情。地铁中环站A出口，步行至交易广场巴士总站乘搭6、6A、6X或260 线巴士，或于地铁柴湾站C出口转乘16M线绿色小巴前往。

西贡、鲤鱼门、南丫岛——近水楼台先得鲜 这三处可以称得上是美食乐园。

西贡昔日是个渔港，沿海岸开设了不少海鲜酒家，家家门外大鱼缸，蓄养着鲜活的海产，来这里吃海鲜比在市区里要鲜美几分。咸鱼和虾酱是香港渔村的特产，也是馈赠亲友的佳品。于地铁钻石山站C2出口乘92线巴士，或于彩虹站C2出口乘1A线绿色小巴，至西贡市中心总站下车。

鲤鱼门是九龙半岛的一个古老渔村，顾客在海鲜摊子自选鲜活海产后，到餐馆里稍坐片刻，便可尝到烹制好的海鲜，客人还可以指定烹调的方法。于地铁油塘站A2出口转24线绿色小巴。

南丫岛的两个主要港口索罟湾和榕树湾，是品尝海鲜的必到场所，尤其是索罟湾，餐馆临海而建，海鲜的味道和海边的景色都能使人沉醉。从中环境保护号渡轮码头(地铁中环站A出口，走人行天桥沿民耀街前往)乘渡轮前往南丫岛榕树湾或索罟湾，船程分别为30分钟和35分钟。

尖沙咀——潮流美食集中地

尖沙咀至尖沙咀东部一带是游客高密度区，无论是弥敦道、广东道、漆咸道等通衢大道，还是亚士厘道和加连威老道等横街小巷，特色餐馆都数不胜数。在金巴利道的美丽华商场可找到水准一流的粤菜和川菜馆。诺士佛台(地铁尖沙咀站B1出口)虽隐藏于闹市一隅，却是追赶美食潮流之地，西班牙菜馆、意大利菜馆、日本菜馆和酒吧环境清幽，是手屈一指的国际美食街。

九龙城——大众化亚洲美食

九龙城过去毗邻机场，成为各式餐馆立足的热点。现在机场搬迁，餐馆却留下来了，组成了别具一格的亚洲美食区。区内以泰国菜馆、中式火锅店和潮洲菜馆最兴旺，集中在启德道、南角道、龙岗道、福老村道一带，有些老牌名店已屹立九龙城数十年。此外，还日本菜馆、韩国菜馆和印度菜美食区的最大特点就是以亚洲式餐饮为主，价钱走大众化路线，深受本地人的欢迎。乘地下铁路至乐富站，再转乘计程车。

红磡——美食新焦点

离尖沙咀不远的红磡区是新兴美食据点。黄埔新天内的美食教育局汇聚大江南北美食，多家菜馆各展所长，以新鲜材料和特色烹调方法，炮制港式牛排、粥粉面、烧味、四川担担面、避风塘炒蟹、“车仔面”、饺子、怀旧小吃、越南菜、新加坡菜等，价格也是大众化的。从尖沙咀汉口道乘6线绿色小巴，至总站下车。

旮旯美味隐匿市井间

我永远相信，一个地方最美味的食物,隐匿于市井间。越是不起眼的角落,越可能栖息着归隐江湖的高人。生活的气息,朴素的风情,鸡零狗碎的幸福,不经意间被包裹进了一碗云吞、一个墨鱼丸、一筷子牛腩粉……

沾仔记云吞 那一口,尝到了“幸福”

去香港前，在“驴友”论坛转了很久，对“沾仔记”地理位置之险恶做好了充分的心理准备。可是当我拽着密密麻麻的笔记本，和已经翻折成腌咸菜的地图,头顶辣豁豁的太阳，脚踩滚滚烫的石头路,感觉自己仿佛先于美食成了一道“铁板烧”。甚至动了“放弃”的念头,跨过街道乘上地铁穿过维港爬上山腰转过小路,在任何一个路口彷徨时，都有一股愤怒在燃烧，突然,眼前一震,“沾仔记”！

头发花白的“老法师”坐镇店堂，不紧不慢地把虾仁、肉糜填进云吞皮，收拢起一朵“花骨朵”。所有的愤怒烟消云散，所有的馋虫爬上眉梢。

4只饱满的云吞静静地躺在碗里，粉红色的鲜虾肉若隐若现,一弯碧绿生鲜的油菜漂浮于汤上———这就是传说中的“沾仔记云吞”，我在威灵顿街上来来回回寻找了半个小时的云吞！郑重其事咬下第一口，吹弹欲破的皮，紧裹着一团团鲜虾肉，鲜甜，汁水充盈。牙齿咬下去的刹那，感到了“幸福”。

实打实的一碗云吞，几口便没了踪影,胃有几分饱。屁股粘在凳子上，斗争了半天,要不要再叫一碗？10元港币一碗，恐怕是香港的最低价。或者买一打生云吞回宾馆？心里却还惦念着“九记牛腩”，只好忍痛割爱，放下调羹，咽下口水，奔向下一站。

地址：中环威灵顿街98号

九记牛腩 相濡以沫的醇香

离开上海前,一个嗜吃如命的朋友千叮嘱万嘱咐,一定要去吃“九记牛腩”,“否则后悔一辈子”。

顺着“沾仔记”所在威灵顿街向西北走,绕过九如坊,转到了一条更加不起眼,甚至有点“猥琐”的小街———歌赋街———平房比肩而立,拥挤得不透一毫米间隙，砖墙翻出斑驳的面孔,好像还有昨夜今晨小贩的叫卖声出没在耳边。就在这么一条破败的小街上,却极不协调地停满了名牌车,都是冲着“九记牛腩” 而来。

也是一家局促的小店，车厢般窄长，挤了没几张桌子,坐着的客人狼吞虎咽,站着的客人心急如焚，一拨接着一拨。墙壁上不动声色地贴着无数剪报：香港牛腩比拼第一名。

牛腩面登场，汤炖成乳白色,黄黄的宽面在嘴里有种生脆的快感，牛腩选的应该是肘子部位，“筋”肥“肉”瘦，好像恩爱的夫妻，相濡以沫的鲜美渗透进每一丝牛肉的纹理。

老板坐在门口,不屑一顾地说：“有人一星期来吃五趟……”

地址：中环歌赋街路口

文辉墨鱼丸 唇齿间弹乒乓

渣甸街有点上海“吴江路”的意思，小吃铺鳞次栉比。中午时分,老板伙计候在店门口，笑脸相迎。西装革履的白领卷起袖管，夹一叠报纸，拉一把凳子，打发一顿午餐的闲散时光。

“文辉墨鱼丸”的灯厢最耀眼,面积甚至大过店堂。 都是些看上去胡子拉碴的中年男人在里里外外忙活,片刻不停,连桌子也顾不得抹，桌面“丰腴”得能揩下一层油。客人落座，他们把筷子和调羹往你脸前一甩，便是你能享受到的所有“服务”了。

点一碗墨鱼丸配大碌竹挞粉，混迹在午餐的人群里。像乒乓球一样白花花的5颗丸子，肥肥地嵌在小碗米粉间,白得太丰满太圆润。看第一眼，想拍打的迫切甚至大于吃。咬一口，牙齿和丸子轻巧地弹奏。墨鱼的味道虽不强烈，清晰感受到了丸子的细腻纤维。米粉一般，汤清口，几片紫菜点缀得极好。桌上搁着干辣椒，口味重的捻上一小撮，味道迥然。

地址：渣甸街路口

义顺双皮奶 趁关门前吞一碗

“义顺牛奶公司”,老字号纯鲜奶制品小吃店,在每个香港人的成长中,都留下过和母亲一样温暖的记忆。店家在“双皮奶”前挂了“驰名”二字,有种当仁不让的霸气。 找“义顺双皮奶”的过程，有点“惊心动魄”。摸到“义顺”时，已过晚上11点，小马路上黑灯瞎火，眼睁睁看着伙计拉下了卷帘门。伙计问我是否迷路了？我回答说：“我想吃双皮奶。”伙计喷笑,然后悠悠然地从裤袋里掏出钥匙，重新翻起卷帘门。一眼便看见一碗碗双皮奶排列在冰箱里。

真正“乳白”的颜色,表面微微皱起一层奶皮，这是精华所在。点破奶皮泯一口，先是一阵清清凉凉，舌尖和炖奶彼此厮磨，滑得不留一丝痕迹，随即，芬芳的奶香慢慢弥散，直到溢出口腔。

心满意足地踏出店门，再想谢一谢好心的伙计。转过身，只听“嚓”的一声，卷帘门应声而落，伙计也消失在香港的夜色里。

九龙区:佐敦道庇利金街63号/弥敦道519号/西洋菜街246号

香港岛铜锣湾区:波斯富街85号/骆克道506号

旺角路边摊 牛杂美味不分贵贱

毫不夸张地说，香港任何一处吃东西的地方，都不会叫人失望。美味不分富贵贫贱，各取所爱，随遇而安。尤其偏爱旺角的路边摊，牛杂鸡蛋仔咖喱鱼蛋大肠鲮鱼丸……摸一摸贲张的肚子，只要了一碗牛杂，和萝卜一起炖的，萝卜的清爽消解了牛杂的腻。倚在街头看风景，吃到眼花缭乱，吃到大汗淋漓，吃到醉生梦死，把市井的快乐与悲伤打了包，一股脑儿背回他乡。

地址：九龙旺角的角角落落

轻撩美食诱惑的面纱

平民精神 德昌鱼蛋粉店

推荐理由：德昌鱼蛋粉店是香港一家出名的小吃店,鱼丸是这里的招牌,这里不大,人却总是满满的,门口还有人等座。鱼皮饺的汤头很足,云吞面里虾仁个大饱满,足有完整的两三个。香港人极爱吃鱼丸,这里的鱼丸个大筋道,用料实在,不像有些家的用面粉来掺。

地址：香港北角电器道75号地下/九龙城福佬村道嘉福阁88号地下

海景大餐 西贡 南丫岛

推荐理由：西贡、南丫岛是香港传统的吃海鲜的地方,一年到头都能吃到新鲜便宜的海鲜,而且还能就着海景吃海鲜,别有风味。西贡昔日是个渔港,现在是一个比较高档的住宅区,路边有很多欧式酒吧。南丫岛是香港的离岛之一,安静祥和,充满了自然气息,其特色在于一些渔民的村落很有乡土的纯朴风情,大影星周润发就出生在这里,而且至今经常光顾,他最爱吃的就是蟹粉炒饭了。你们也来这里试试吧,说不定还能碰见他。

地址：到了那里就可以随你的意愿任选一家了。

亲亲甜品 满记

推荐理由：满记甜品店在西贡,分外出名。而香港人对甜品的热爱真是有如滔滔江水,绵延不绝。这里最出名的甜品是“杨枝金露”,也就是拿西米露和芒果熬成,甜中带少许酸,芒果糯糯的香和软裹着西米露从舌尖温热地滑进口腔,说不出的畅快。

地址：西贡普通道10C号地下

浪漫西洋 兰桂坊

推荐理由：中环的兰桂坊是西餐的集合地,从西班牙、俄罗斯、北欧、马来西亚到尼泊尔的形形的口味一应俱全。同时兰桂坊也是香港时尚夜生活的据点,在L形曲折上下的街道上满布着各式酒吧和餐馆,霓虹闪烁的夜晚来临,这里遍布了寻欢的中外男女,在这里你太有可能碰到香港的明星,当然还有狗仔队。到香港,怎能不去兰桂坊,就冲那里的名气和各种地道的西洋美食,就值得你不只是晚上光顾。

地址：中环地铁站D2出口往半山方向步行3分钟

黄沙优秀散文

孙天勤，陕西凤翔人，1937年出生，1950年小学毕业，1953年凤翔县中学毕业，1956年毕业于陕西省西安师范；同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍（高佑宗也在这一批里）。经过第2航空预备学校、第6航空学校、高级航校（11航校）学习，后被先后在航空兵第6师、航空兵第46师服役，期间因父亲出身受牵连，遭停飞处理，送五七干校劳动，后至空军22厂工作，15年恢复飞行，后被选入空军试飞团。总飞行时数1200小时（自称）。当时家中有母亲刘氏、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。

/来自中华网社区 club.china/

1983年8月7曰，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ（改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做试飞）战斗机从辽宁大连（旅大）军用孙天勤，陕西凤翔人，1937年出生，1950年小学毕业，1953年凤翔县中学毕业，1956年毕业于陕西省西安师范；同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍（高佑宗也在这一批里）。经过第2航空预备学校、第6航空学校、高级航校（11航校）学习，后被先后在航空兵第6师、航空兵第46师服役，期间因父亲出身受牵连，遭停飞处理，送五七干校劳动，后至空军22厂工作，15年恢复飞行，后被选入空军试飞团。总飞行时数1200小时（自称）。当时家中有母亲刘氏、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。

/来自中华网社区 club.china/

1983年8月7曰，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ（改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做试飞）战斗机从辽宁大连（旅大）军用 1983年5月初，孙天勤作为试飞小组成员，被派到大连周水子机场执行歼- 7M试飞任务，孙期间一直在秘密地做具体的准备，精确地计算东飞航路，将大连到执行试飞任务的空中转弯点，以及转弯点到韩国的距离、方位详细背记。策划过程的各个细节，在心中反覆的演练。8月5曰的试飞任务期间曾叛逃，但因油料不足无法实施，只得不动声色的按原定任务降落，等待下一次机会。

8月7曰下午13点50分，孙天勤再次驾机执行任务，孙同僚机一起起飞，塔台通知可以直接进入转弯点时，孙观察油量表，认定油料足够飞到韩国，于是立即开始实施叛逃飞行。首先迅速关闭应答机，按住无线电通话系统发话按钮，让僚机无法与塔台通话（两机共用一信道与地面联络），然后掉转机头，紧急下滑转弯，飞机高度从原来的8000米急剧降到1500米，同时故意急迫喊到：“座舱冒烟！座舱冒烟！”，以使航管人员以为飞机发生故障。当飞机继续下降到500米高度，又喊：“不行了！我要跳伞了！”，然后不再回答，随即贴海以高亚音速飞往韩国。飞过15分钟后，为节省油料，重新爬升到6000米高度。

韩国方面于下午14时13分发现高速驶来的45号歼-7Ⅱ，随即发放空袭警报，下午14点33分（汉城时间为15点33分），孙天勤驾驶045号歼-7Ⅱ降落在汉城K16空军基地，随即解除警报。

由于孙天勤在空军试飞团担任副大队长、对中国大陆航空工业发展情况极为了解，为防止1967年****文献重演，台湾空军部分作战部队，在孙天勤抵台前，即奉命一律停止休，飞行员进入机场待命；同时，气象单位严密监视辽东半岛及大陆东部沿海气象，情报单位也密切搜集大陆沿海军机活动状况，设多种可能发生的状况，并拟定各种防范战术。

8月24曰上午11时25分，接运孙天勤的华航专机自汉城一起飞，台北桃园空军基地即奉命派出八架F-5E型战斗机升空待命，另8架F-5E型战斗机也在跑道进入战备，当专机飞过琉球时，战斗机群己分梯次以不同高度及角度接近专机，伴护航行，并严密监视附近空域。专机通过台湾北部上空时，台中清泉冈空军基地的四架F-104G型战斗机立刻接替护航任务，专机在12时42分降落在台中清泉冈空军基地，“参谋总长”郝柏村上将与“总政治作战部主任”许历农上将，到基地迎接。下午乘车抵达台北，在“行政院新闻局长”和“国防部军事发言人”王淼少将的陪同下，孙天勤出席记者会。

9月1曰上午，在“国军文艺活动中心”举行，由“参谋总长”郝柏村上将主持。举行“义士孙天勤宣布脱离中国==及颁授上校官阶、奖章与奖金典礼”，孙天勤则于8月24曰抵达台湾，获黄金7000两，以当时的国际金价，折算新台币1.2亿（折算现在的人民币金价大约是 3750万人民币）。并加入台湾空军，授予上校军衔。

孙天勤年8月21曰在台湾与同是从大陆叛逃的音乐家李天慧结婚，退役后移民加拿大。

此外在叛逃的过程中，孙天勤肆无忌惮，居然还用无线电打了声“招呼”。更气人的是，孙天勤叛逃后留下了一份二万多字的留言，这个东西赫然摆在宿舍的桌面上！孙天勤不仅飞走了一架当时我军最先进的飞机，还“顺便”带走了一项重要的科研项目，这就不光是个政治影响问题，还涉及到军事的泄密！岂敢等闲视之，部队领导不得不火速上报，一名飞行员的叛逃，在上层引起如此大的反响，实为罕见。

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在日常生活或是工作学习中，说起散文，大家肯定都不陌生吧？散文是抒发作文真情实感，写作方式灵活的记叙类文学体裁。那么你真的知道要怎么写散文吗？以下是我收集整理的黄沙优秀散文，希望能够帮助到大家。

黄沙优秀散文 篇1

在浩瀚辽阔的世界里，我只是一颗微弱的黄沙，在天地间流浪，随波逐流。然而我无时无刻都幻想着有一天，能如陨石般划破天际，在历史的天空下留下一道璀璨夺目的痕迹，给这个世界带来微稀的变化，哪怕只是那么一瞬。

人们总说时光如白驹过隙，转瞬即逝，可我在空中飘啊飘、飘啊飘，飘过高山，飞跃长河，天涯海角，也从未停下自己那疲倦脚步以及那颗飘零的心。时光，仿佛只是一个摆饰，无论历史的长河在天地间如何奔腾，于我而言，却没有半点意义。我的存在，似乎只为等待着某一天的磨灭。出生、死亡，悄悄地来，默默地去，这难道注定就是我的宿命。

我不甘心，不甘心我的生命平淡得如一滩死水，生活没有半点的波澜壮阔；我不甘心，不甘心我的生命就这样在默默无闻中一点一滴地消亡。然而前路渺茫，我该何去何从。

于是，我便问急驰的风，如何才能做一颗如钻石般闪亮璀璨的黄沙。长风无情地刮过，沉声道：“无论寒风暴雪，始终坚定自己的方向，坚持自己的内心”。于是，我的心便渐渐沉淀。而后历经千山万水，我留在了美丽而又神秘的西方世界。

时间的飓风一次又一次地刮过，我依旧只是那颗平凡的，被茫茫沙海湮没的小黄沙。

于是，带着不解，我又去问大地母亲，如何才能做一颗顶天立地，让世人敬仰的黄沙。大地母亲温柔地抚摸着我的头，细声道：“积蓄力量，等待时机”。这令我百思不得其解，我已苦苦等待百年，看遍了红尘中所有的酸甜苦辣，为何时机迟迟不肯到来。

即使心中有着万般的疑虑与抱怨，我还是听从了大地母亲的话，努力地积蓄着力量。有时空中掉落一颗尘，有时地上吹来一缕灰，一点一滴，我都把它们紧紧地黏在自己身上。

日子一天天地过去，我的身体也愈益强壮、健硕。不知经历了人世间的多少个轮回，我终于变成了一块棱角分明的大石头，阳光下，熠熠生辉。

然而，有一天，来了很多人，它们把我以及我身边的伙伴都抬到了一个黄沙密布，荒无人烟的地方。我十分伤心，无论我如何反抗，依旧还是逃脱不了命运的安排。这些人把我以及我的伙伴们一块块稳固地堆积了起来，堆成了一个棱锥的物体。而这个棱锥，却只是一座无情的陵墓。由于我的光鲜、亮丽，我被摆放在棱锥顶端。那夜，我遥望着星空，泪水从我脸庞滑落。那夜，我做了一个梦，梦里，我变成了一块陨石，轻擦大气，便化作流星，带着璀璨的火花，划破那沉寂的夜空，我看到了众人眼中那闪烁的光芒。

再次醒来，已是千年。了擦朦胧的双眼，正欲伤心。然而眼前的画面却令我再次潸然泪下。密密麻麻的人群仰视着我，眼神中满是敬仰与向往。原来在我身下，是人类历史的丰碑－金字塔。我第一次骄傲地抬起了那沉睡千年的头颅。

经历千年风霜雨雪的磨砺，历经千年苦苦的守候，我想我渐渐开始明白了一个道理。即便我不能够化作一颗流星，为天空增添一丝亮丽，但只要我脚踏实地，积蓄力量，我相信，终有一天，世界会因为有了我，而有一丝的不同。

黄沙优秀散文 篇2

春阳暖，芳草绿，杏花开。

那是一段阳光明媚，满地春光的日子，我常常躺在温和细柔的黄沙上，享受着童年时代的快乐。

小时候我就多愁善感，总喜欢一个人独自静静地思考，忙里偷闲躲在沙滩上看天上云去云归，看大雁北去南来，看啄泥的燕子为了筑巢忙忙碌碌，看沙地上的蚂蚁东奔西走。看他们忙碌我却在笑偷偷地憨笑。感觉唯有自已才是一个胜利者，一副悠闲自得，幸灾乐祸的样子。

所以，村里那滩黄沙就成了我儿时的乐园。所有的理想都在那里起飞，所有的梦都在那里诞生，也正因此，那滩金黄的细细柔柔的被阳光照耀得热融融的黄沙，也便成了我最茁壮的记忆，至使我多年飘流在异地他乡，竟常常想起它，有时竟出现在我的梦境里。

在家乡的田里、路上、沟塘或院子里，到处都可以见到它。人们用它和黄土调成泥巴，砌墙、抹墙，坚固结实，用它铺路垫院子，洁净松散，遇雨天，不滑也不泥泞。用它做苗圃的覆土，苗齐苗壮，不干裂。

沙地上种出的花生籽粒成实饱满。香瓜的香甜也远近文明，人们在利用中，对黄沙都有一种浓厚的深情。

然而它却实是一粒粒微不足道的黄沙，平凡的不能再平凡，普通的不能再普通。很多的时候被一阵风吹去，被一股雨水冲走。但不论被迁移到那里，它都在默默地发挥着同一种作用，这就是家乡的黄沙。

我在异地他乡的时候，常常会想起它来，一粒粒，只是一粒粒，多了起来，便组成了那么壮大的沙丘。

黄沙优秀散文 篇3

戈壁，沙漠。与北方人的血脉融为一体的土地。承载着战争，和平，鲜血，商队的土地。荣耀的土地，辉煌的土地，骄傲的土地，的土地。耳边的驼铃，眼前的夕阳，杯中的烈酒，天际的壮歌。这似乎就是大漠戈壁的主色调。

西风裹挟着黄沙埋葬了多少过往，驼铃伴和着壮歌倾诉了多少衷肠。？千年不死，千年不倒，千年不朽。我坚信时间可以见证。胡杨，沧桑的战士，上天赐予你一双三千年的眼，你可曾记得眼前那些时过境迁？三千年，三千年！三千年的岁月改变了这所有的一切。

大漠已非大漠，夕阳亦非夕阳。驼铃仍在像，那只是小贩在招揽生意；残阳仍如血，送走了拼死卫国的将士，迎来了一批一批的游人；壮歌仍未停，那只是导游的手机铃声；琉璃盏夜光杯盛满的汗与血，岂是这些拙劣的玻璃制品所能取代？胡杨，还记得这里吗？南征北战，西域楼兰。一片被遗忘的竹简，一片被遗忘的土地，一群被遗忘的人。

尽管，他们也曾拼搏，曾辉煌；也曾奋斗，曾光荣。站在沙丘上，看着四面的黄沙，又有几个人想起了千年前跪倒在胡马刀下的忠魂？金价百战穿，誓破楼兰还！？都过去了。全都过去了。西风烈，飘忽不定的驼铃声再次响起。一抹残阳徐徐落下，塔克拉玛干漫长而清冷的夜，如鬼魅般飘来。

随之而来的，还有一声三千年的叹息。

黄沙优秀散文 篇4

驼铃声声，摇曳着千年风沙的丝绸古道。黄沙狂舞，犹如一个个精灵，随着驼声渐渐远去了大汉王朝的兴衰成败，空留一地荒凉。君不见“春风不度玉门关”的悲凄，君不见茫茫黄沙上徒留那株株千年不死的倔强红柳，在驼铃声衰微中无助的摇摆着，沉沦着，无精打，失意盈于天地。

赫赫然一座座无比宏伟的金字塔坐落在荒无人烟的大漠上。但，这不是埃及，这里是沉淀了五千年文化精髓的中华古国，岁月悠悠，强盛的西夏王朝早已不复存在，徒留一座座显赫的王陵证明着它过去的辉煌。疾风卷起漫天黄沙，却始终淹没不了那古老的文明。

茫茫黄沙上的兴、衰、成、败，早已被历史的巨轮毫不留情的碾碎，然后灰飞烟灭。但，飞不走的是我们心中的丝绸之路，灭不了的是那昂然矗立于黄沙上的千年西夏王陵！

黄沙依旧狂舞，留下一地荒芜，也留下了千年无限美好的风光。

黄沙勇敢！

落雁的王嫱，当她撩开车帘的那一瞬间，千年黄沙便深深的陶醉于她的绝世美貌，黄沙陶醉于她的坚强，黄沙陶醉于她不一般的勇敢。黄沙荒凉，昭君不惧；黄沙恶劣，昭君不畏；黄沙贫瘠，昭君不怕。是她！于广阔中原中偏偏相中黄沙；是她！心甘情愿地嫁给黄沙！当黄沙不再肆虐，汉匈的和平便开始了，昭君也彪炳史册了。

和平总有被打破的那一刻。当唐代士兵高呼着“不破楼兰终不还”的时候，黄沙流血了。是的，寸土寸金，在国家主权受到威胁时，士兵们置生死于度外，誓要死守黄沙，战场上，刀光剑影，血肉横飞，鲜血染红了黄沙，将士葬身于黄沙，却始终不肯后退一步。为什么？是勇敢！是爱国！于是，战死沙场，精忠报国。黄沙记录下了那一幕幕生死决斗，记录下了将士们的拳拳赤子之心，记录下了那一份份豪迈的不屈与勇敢！

黄沙依旧勇敢，它传说着那勇敢而动人的昭君出塞，它飞舞着爱国将士的英魂！

黄沙悲泣！

当楼兰的国土一天天地被黄沙吞噬时，这个神秘而又无比繁华的国度就不可避免地从地球上消失了。楼兰遗址，置于茫茫沙漠的何方？这恐怕只有黄沙知道了。据说，现在的鄯善县的先民便是楼兰人了，但，这是真的吗？无从知道！我所知道的只是曾经的楼兰是多么的繁荣昌盛，曾经的楼兰是丝绸之路上的重镇，一颗闪耀于西域的光辉明珠！当楼兰的王子沦为落难的庶民，当楼兰的公主被迫放弃故土而远走他乡时，黄沙已不仅仅是悲泣，而应该失声痛哭！是黄沙！吞没了楼兰，成为亡国的罪魁祸首！此时的黄沙，是一个人得以诛之的罪犯，是一个遭受天下人唾骂的祸根！

昔日为仙湖，如今作沙漠。罗布泊，那一片生命的禁地。是黄沙毁灭了它，又是黄沙孕育了它。只是，谁愿意接受这样一个不久前还是水草丰茂的人间天堂，今天就变作寸草不生的风沙肆虐的茫茫大漠？可悲！可怜！可叹！仙湖不复在，谁为其扼腕？只见黄沙满地，阑干纵横。疾风吹起那亘久的狂舞黄沙，一粒黄沙一滴泪，一片黄沙泪千年。

罗布泊，你这地球之耳，现在所听到的只是疾风刮过大漠时那恐怖的“呼呼”声了。

黄沙狂舞！舞不尽的是千年美好的风光，舞不尽的是那动人的故事传说，舞不尽的是人类的亘古悲哀。一曲羌笛声，一段胡旋舞，凝结了黄沙的爱恨情仇，也凝聚了那永恒的美与丑。

黄沙优秀散文 篇5

在南爱琴海的一个小岛——提洛岛上，终年人群熙熙攘攘，非常热闹。这是罗马最大的奴隶市场，每天都有成千名奴隶，从这里运往罗马各地。

我们的主人公阿里与他的弟弟都是在一次战役中被罗马人贱卖的奴隶，这时，他们正等着买主的到来。

“哥，我怕！”“别怕，有我在呢！”阿里安慰着弟弟。他低头看了看锁着自己的'那根铁链，一抬头他看见了那如火的太阳，迷惘地觉得它仿佛有一片血色。

中午，太阳像发了疯一样的热情。人口贩子躲进凉爽的屋篷下，却把阿里他们晾在外面。阿里全身发烫，好象要烧起来一样。突然，站在他身边的一个撒丁人，举起被锁着的双手，然后像被人推了一下似的直挺挺地倒在滚烫的沙地上，口吐白沫。人口贩子赶快跑了过来，说了句“没救了”，便把他扔进了市场边的一条发臭的河沟里，不了了事。

好不容易挨到傍晚，天气转凉了许多。这时，一个红衣大汉走到阿里面前。他随意的拍打阿里的胸脯，然后又走到阿里弟弟的前面叫他张开嘴看他的牙齿。最后他走到人口贩子身旁。在他们快速的耳语一番后，红衣大汉拉起栓着阿里和他弟弟的锁链，把他们拖走了。阿里看到他给了人口贩子10个塔仑。

这个红衣大汉是贵族克拉苏的奴隶总管。克拉苏是罗马城里的大富翁，他一个人就有二万奴隶。这次，克拉苏为了炫耀自己丰富的家产，叫总管到提洛岛买了二百个奴隶。他准备在自己明年生日那天，举行一次那时贵族最喜爱的最野蛮残酷的——角斗表演，而阿里他们便是他新的角斗奴。

红衣大汉赶着奴隶们走向港口，他手里的鞭子不停的抽打那些落在队伍后面的奴隶。港口到了，他又用鞭子把奴隶们赶进船舱。阿里感觉到弟弟一直贴着自己走。他们走着走着，阿里看到自己的皮肤被太阳照红了，仿佛在挽留他。他抬头看看太阳，它只剩下余晖了，但却染红了半片天空，好象意味着什么。阿里向后看了看，红衣大汉在队伍最后，离自己还算远，弟弟就在自己身边。他拉起弟弟的手，戴着镣铐一阵疾奔。可他们被发现了，红衣大汉扬起长鞭向阿里打去。阿里只顾狂奔，向着落日的余热。最后他们还是没逃脱，被抓住以后，红衣大汉给他们颈上分别套上了一副铁项圈，上面刻着“抓住我，不要让我逃跑”，好象还有克拉苏的名字。然后，两个壮汉把他们丢进船舱看管起来。阿里摸索着，试图在黑暗中找到弟弟。而他的弟弟也在寻找他。但不管他们怎么努力都无法获得对方的信息。因为红衣大汉怕他们又企图逃跑，把他们分隔了起来。不知过了多久，他们都在无助中睡着了。

大约两天后，阿里一行终于抵达终点——罗马城。在出船舱的那一刻，阿里看到了太阳，它是那么刺眼，仿佛带了血色。阿里拖着手链和脚链，迈着沉重的步伐，跟着队伍向角斗训练所走去。

阿里在角斗训练所里度过的是他一生中最痛苦最卑微的生活。在那里，他们在教练的严密监视下，整天练习刺杀、摔跤，夜间被关在彼此隔绝的囚笼里。因为隔绝，阿里失去了弟弟的消息。

大约一年后，角斗表演的时期到了。

这天傍晚，太阳斜挂在天空中，它期待着什么，却又悲凉着什么。在它热情的包围下的圆形竞技场里，两名角斗奴被裁判打开镣铐，推进场内。他们头戴盔甲帽，护面罩，身披护胸，手持盾牌，其中一个手握着长剑，另一个拿着匕首。拿长剑的就是阿里。他们出场后，整个竞技场都沸腾了，贵族、观众，每个人都处在兴奋的最顶峰。

阿里与自己的对手对峙了一两分钟，然后，就开始了残酷的格斗。他们两人用盾牌护住自己的身子，寻找机会。阿里心里极为矛盾，但也毫无办法。多少次，他的长剑不忍穿刺对方的肉体，他的灵魂在扭曲。最终，阿里的长剑还是刺进了对方的身体，立时立刻，对方的左肩鲜血直流，看台上的人顿时好象疯了一般，大声喊着“再来一刀，再来一刀”阿里看到他的对手由于失血过多已支持不住了。他犹豫了，但周围的喊声逼得他们不得不同时前进。不一会儿，阿里长剑又刺进了对方的身体中，那人倒下了，但还有气。阿里垂下了双手，他抬头去看太阳，那片血色格外鲜艳，染红了天也染红了沙场。

会场静下来了，只见坐在最前排的一个女巫站了起来，会场的目光顿时集中到她的手上。现在由她来决定斗败者的命运。也许她觉得这次格斗不够精彩，她将大拇指往下一指——死亡的信息。在观众的欢呼声中，那人立即被杀死在他鲜血浸湿的场地上。

当裁判把尸体拖过阿里身边时，忽然面罩落了下来。阿里定睛一看，不由吃了一惊，原来这正是他的弟弟！他顿时目瞪口呆眼前一片漆黑，几乎昏厥过去，但他看见了落日，鲜红得可怕，在他的眼里红与黑相互交织。一片血红中，他看到了弟弟，他伸出手踉跄地向他走了几步。阿里觉得自己已力不从心，两腿一软“扑通”一声跪在沙场上。一阵明晃晃，是剑，刚才被自己插在地上。阿里拾起它，把它与自己的心脏容为一体。最后一次，他看了太阳，那还是一片血红。

“狗熊，狗熊！”会场上的人疯狂起来。阿里却听不见，他带着美好的憧憬告别了这片血色的黄沙，告别了这充满血腥的世界。

warframe在今天更新了29.10.0版本，部分玩家可能不清楚更新了哪些内容，下面一起来看看warframe 29.10.0版大型更新内容汇总吧。

warframe29.10.0版大型更新内容汇总

我们将在PC上放出的下一个更新是更新 29.10.0：Corpus 比邻星新航道星舰。 这次更新几乎涉及到了航道星舰的每一个部分，在我们迄今为止最长的开发者工坊文章上，我们将告诉你有哪些改动以及改动的原因。 梦回者们，放松点儿吧。

Warframe 有几个关键的优势来帮助它在电子游戏世界里经受住了时间的考验。 这些优势之一是"流畅"感，刀和枪融合在一起，且任务目标明确，能挑战反应和意识。 从你第一次进入星图开始，任务进度就会流入接合点进度，导向系列任务和其他系统的自然开放。

进入航道星舰。 这来自远古之战的技术，当今天应用起来之时，可以把 Warframe 的所有战斗都带到轨道上去。 我们尝试了许多不同于常规的东西。 虽然有些元素确实为现有的公式提供了一个独特的方式，但它并不适合每个人，许多人抱怨说与主游戏内容分离的数量是不好的。 我们也同意这一点。 引用可敬的中文 Cy 的话：我们有事要做了。

当我们在 2021 年重新审视航道星舰时，我们的总体目标是简化这些冲突点，更好地整合 Warframe 标志性的 "流程"。 这个流程在多年的时间里一直在为核心 Warframe 进化着，这很大程度上要归功于我们不断的重做和重制。 从“旋身飞跃”到“一代剑宗”，我们的道路很少是一帆风顺的。 如果有哪位 Tenno 选择定制自己的航道星舰，并命名为"Theseus忒修斯"，那么你可能会有所发现。

什么是“新航道星舰”? 这个名字简单得令人难以置信。 进一步内容将会在下面的文章中展开，以你与它的互动方式为索引。 不过这里的所有内容都可能会改动。

1. 在你登录后会发生什么?

更易于访问

航电设备到 Mod

认识 “深控”

狄拉克核心到内融核心

内源之力 2.0 - 重新设定你的内源之力!

命令内源之力

新的航道星舰组件：舰体

残骸消耗改动

早期玩家

简化匹配(遵守正常的规则!)

2. 任务中会有什么不同?

新的航道星舰布局(较小的内部)。

耐力消失了!

独立表。

故障和事故

统一伤害类型

节点改动

3. 我可以继续玩什么?

Corpus 航道星舰

命令

新的任务

4. 接下来还会有什么?

虚空风暴和遗物!

更新30：风暴的呼唤

为更新 30 以及未来的更新打下更好的基础。

在你登录后会发生什么?

更易于访问：

首先要说明的是：如果你还没有在《澎湃狂潮》的一部分中建造你的航道星舰，那么星舰组件的成本和每个部件建造所需的时间已经大大降低了(成本的差额将退还给那些早期玩家)。 简单来说：肝的部分减少了。

如果你想直接进入行动环节，一艘完整的航道星舰也将在商店中于新的航道星舰类别下提供，可以用白金购买。 也许你已经注意到了一种方式--当我们发布殁世机甲时，我们也没有以白金价的方式出售它们。 它们在商店中的出现是在很多个月后的奥影之毒中。 矛盾的是，作为一款免费游戏，我们没有把这些新物品放在商店中。 这确实也没有一个很好的理由，拥有白金的玩家--无论是购买还是交易--确实已经明确表示他们希望有购买新物品的选项。 而现在这个选项来了。 如果你想走免费路线，那就更容易了，因为需要的更少了。

航电设备到 Mod:

现在让我们来谈谈航电设备。 在你出发之前，一定要重新检查一下你的航道星舰中的航电设备，它们已经被重新设计成... ... 航道星舰 MOD!

没错，航电设备已经不存在了。 整个系统已经进行了彻底的改造，包括航电设备也变成了普通的 Mod，所以所有的东西都被取消装备并重置。 可升级的区格，以及祈祷你的主机方玩家的航道星舰有你想要使用的航电设备的日子已经过去了。 事实上，你甚至没有在航道星舰本身上装备任何东西了...

认识 “深控”：

取而代之的是，Tenno 会有一个 "深控"，在每次航道星舰任务中他们都会带上这个东西来让你装上熟悉的三种航电设备。 战斗/战术 Mod 将会保持不变，但对你来说是个人化的，可以在你登上任何航道星舰时使用。 集成的 Mod 将像战甲 mod 一样分开来。只对你个人有利的个人 Mod 槽 和对航道星舰以及整个小队有利的光环 Mod。 深控的光环 Mod 将直接进入指定的光环槽，类似于给你的战甲上 mod!

我们希望在重新回到熟悉的安装 Mod 界面时能帮助降低新玩家的学习曲线。 转为个人 Mod 配置也应该可以让游戏体验更加一致，这包括公开匹配的设定。

为了增加便利性，深控可以在多个地点进行修改：在你的干船坞终端(如之前一样)中，在各种中继站的新干船坞中(可通过快速移动访问)，甚至在你自己的轨道飞行器中都可以访问!

关于航道星舰 Mod 转换的完整细节将会在更新日志中介绍!

狄拉克核心到内融核心

由于航电设备现在被当作普通 Mod 来对待，狄拉克核心(航电设备的升级)将被转化为内融核心，以获得更加凝聚的升级体验。 所有在你的区格上花费的狄拉克核心都将得到偿还(即如果你的区格达到最大值，最多可将39000个狄拉克核心转为内融核心)，所有现有的狄拉克核心库存将在更新29.10.0 登录时以 1:1 的比率变成内融核心。

内源之力 2.0

现在，进入内源之力部分! 首先，当你登录时，你需要重新设定你所有的内源之力! 因为我们改动了很多内容，所以我们希望确保每名玩家都能以新的方式使用他们的内源之力。 这让我们有机会全面重修了各种进程分支，以玩家在进程上的投资来奖励。

以下是当前改动的完整表格，从等级1-10 每一个类别的内源之力。 这可能是开发者工坊中最没确定的部分，因为我们确实希望做出一些改动。 尽管如此，下面是我们当前对内源之力所做的改动!

命令内源之力

表格中包含了你已了解的内源之力的所有详细信息，但我们还将添加命令内源之力! 最终版本的内源之力将在更新 29.10.0 首次亮相!

一旦你升级了命令内源之力并为舰员提供了空位，就该去拜访福尔图娜的 Ticker 了。 她能以适当的租用价格帮你联系来自星图各个角落的的各种各样的人! 他们的价格可能取决于你与某些集团的合作关系——某些舰员会以折扣价加入你的队伍，而其他舰员则将价格加倍! 你的集团结盟状态决定了一切。 在少于 4 名玩家的情况下，舰员将帮助维持航道星舰的正常运转。 也就是说——如果 Tenno 无法独立完成任务，你的船员会帮助你! 每个舰员都可以永久招募一次，但是如果你希望拥有 3 个以上舰员，则需要通过商店购买更多舰员槽位或与一位舰员“终止合约”解除关系。 需要注意的是，满级命令内源之力(10级)在发布时不可用，因为我们仍在开发“精英”舰员功能，其核心功能经历了一次重制。

提升他们的技能等级，并在起飞前给他们分配特定的角色，或者通过战术菜单随时改变他们的任务! 船员们将会一如既往获得经验值，这可以作为“能力点数”来提高他们的才能。 此外，感化的赤毒玄骸可以作为航道星舰的船员来成为防御力量，由于他们有极高的生命值，因此很难被击败。

准备出发前的最后一站：干船坞。 如果你无法进入氏族干船坞，不要担心! 公开的干船坞可以在每个平台的中继站(PC 版是土星——Kronia 中继站和冥王星——Orcus 中继站) 第二和第三层找到。

新的航道星舰组件：舰体

尽管 Mod 已经被移到了个人玩家层面，但你的舰船的组件，如护盾、引擎和武器仍将取决于主机方玩家的设定。 Corpus 航道星舰更新将包括一些新的可收集武器以及升级的内容，不过也会有一个全新的组件：舰体材料。 由于生命值和护甲的改动不再能应用于航道星舰本身，这个组件决定了你舰船的生命值和护甲。

残骸消耗改动

说到护盾、引擎和武器(军备和组件)，我们已经大大减少了从获得的残骸中制造所需的。 简单来说，又减少了肝度。

早期玩家

现在来看看“早期玩家”的相关信息。 无论你是已经“完成”航道星舰的玩家，还是只肝几个小时的勤奋玩家——我们都为你提供了合适的包!

拥有干船坞的氏族：

专属的氏族航道星舰纪念碑!

完成了 1 个或以上残骸或氏族蓝图并且有 4 个满级航电设备区格槽位的玩家：等级 1

1x 加速修复无人机

2x 军备槽位

10x 裂罅碎块

额外航道星舰 Mod

- 漩涡

- 战斗锻造

- 粒子冲撞

- 虚空虹洞

- 航道星舰包

完成了至少 3 个残骸并且有 7 个满级航电设备区格槽位的玩家：等级 2

- 等级 1 中的所有内容

- 2x 加速修复无人机

- 15x 裂罅碎块

- 10,000 内融核心

- 7 天数量加成和经验加成

- 航道星舰包 2

完成了至少 6 个残骸并且满级全部航电设备区格槽位的玩家：等级 3

-等级 1 和等级 2 中的所有内容

- 3x 加速修复无人机

- 传说核心

- Umbra Forma

- 航道星舰包 3

匹配模式改动

一旦你的航道星舰和深控都设置好了，就该寻找任务了。 我们利用这次机会简化了航道星舰的匹配机制，更好地遵循了主要游戏模式的规则。 以前主机方玩家需要从自己的航道星舰(Liset 或 干船坞)开始执行任务。 现在，在常规星图中中单击没有公开小队的节点将开始自己作为主机的任务，而不是弹出窗口显示找不到可加入队伍的错误并要求你前往干船坞(或轨道飞行器的后方)。

任务中会有什么不同?

当你第一次踏上航道星舰时，可能会注意到一些关键差异

驾驶舱后面的左右炮台不存在了，取而代之的是航道星舰顶部的舰顶炮塔入口和底侧的炮塔入口。 这使 360 度旋转更加合理，并且可以改善运动时瞄准的感觉，因为现在默认情况下你将视线对准航道星舰飞行的方向。

再回到航道星舰中，曾经有一片大的开放区域，有好几层，顶部连接到航道星舰的弹射器，后面则是货舱。 该区域基本上不再存在——航道星舰的所有重要功能都被压缩到一个较小的空间中，以减少站点之间的穿越时间。

回到驾驶舱，你选择一个任务节点并从干船坞出发。 前往星区后，航道星舰会比以前更轻便，机动性更强不仅提高了航道星舰的基础速度，而且航道星舰的助推能量条也不再存在! 驾驶员无法在助推飞行时开炮，但现在更容易快速到达任务目标。 我们为漂移动作动作增加了一些冷却时间，以平衡助推条的移除，但仍可以比以前更频繁地使用它!

打开战术菜单，你会发现小地图在是静态的了，这是大多数玩家的需求。 舰员也将出现在菜单底部，你可以观察他们的位置或下达新命令。

现在，、导弹和战斗机都在激烈的战斗中快速飞行。 你瞄准一群 Corpus 战斗机，部署自己的个人航电设备技能，然后 噢不! 有人已经用完了所有的通量能量!

如果你以前曾发生过这种情况，请不要担心。 从此更新开始，每位玩家将分别拥有所有航道星舰载荷。 从通用耗材到穹顶能量弹，你只需要关注自己的载荷消耗即可。 这些消耗品也将随着时间缓慢地自行补充，因此，在离开干船坞之前，航道星舰将始终处于满载荷状态。 紧要关头，在货舱中制造更多载荷将补充船上所有 Tenno 的库存，因此敬业的工程师仍然可以对游戏玩法产生重大影响。 这是最棒的!

关于能量管理的另一项重要改动需要注意——作为从基于航道星舰的航电设备到基于玩家的配置，战斗/战术技能将消耗战甲能量，而通量能量将会从游戏中完全移除(与之相关的所有航电设备都将转换为内融核心)。 这使拥有现有能量补给的玩家能够更好地在常规航道星舰游戏中利用这些道具，从而进一步将游戏的两个方面融合在一起。 现在——让我们谈谈反应堆。 它们的存在是为了给你带来航电设备容量和通量容量。 这两个东西现在都被移除了，所以反应堆的新作用是为舰上使用的航道星舰战斗航电设备提供强度，范围或持续时间增益!

航电设备成本和功能将随着这种新能量管理而重新平衡。 我们的更新说明将在会说明具体的信息，因为我们仍在积极地调整平衡。

航道星舰故障/事故系统也更新了，不会直接影响航道星舰的生命值或护盾!

_ 电力事故会扰乱你的迷你地图，并禁用战术菜单。

_ 灾难性的事故会对船上的所有玩家造成伤害，直到将其修复为止。

_ 冰冷事故现在可以冻结航道星舰的可互动元素：驾驶员座椅，锻造厂，Archwing 弹射器和炮塔。

_ 火灾事故将导致武器更快地过热并冷却得更慢。

_ 舰体破裂事故全部移除。

统一伤害类型

航道星舰战斗继承了许多熟悉的 Warframe 伤害类型，但有所不同。 冲击变成弹道，冰冻变成霜冻，等等。 我们正在移除第二层航道星舰的伤害类型，以统一它们，并使系统基于玩家已经花时间学习的东西：Warframe 的核心元素。 这意味着：

弹道=冲击

等离子=穿刺

粒子=切割

霜冻=冰冻

离子=电击

燃烧=火焰

化学=毒素

节点改动

目前的航道星舰任务节点分布在地球，土星和面纱比邻星。 它们给予玩家选择，但是没有真正有意义的选择，唯一的选择是前哨战——或是其它掉落所需装备的节点。 然后呢? 归根结底，玩家只会去玩一小部分节点，许多航道星舰任务节点都被忽略了。 我们正在做一些改变，删除一些现有的 Grineer 节点，让航道星舰朝着健康的方向发展。 这包括删除 Gian 点。 这个决定并非轻率，但为了改善任务的多样性，我们认为这是必要的一步。 我们基本上把 Gian 点的优点(一个可以速刷的任务，有很高的经验奖励)，放到了航道星舰本身的目标中，这样内容的多样性就不仅仅是在一个节点上周而复始地玩了。 Corpus 比邻星区域的加入将带来许多新的任务(比“前哨站”还要多!)。 我们还将在面纱比邻星的太空深处添加 Corpus 任务。

我可以继续玩什么?

Corpus 航道星舰来了 ! 这些飞行的机器人和船员将极大地扩展比邻星星图——三个新星球(金星、海王星和冥王星比邻星)将加入新的敌人、新的兴趣点等。 面纱比邻星中还将添加最难的 Corpus 航道星舰任务。

我们还将丰富现有的任务类型，努力将航道星舰的体验与常规 Warframe 玩法进一步结合。

其中一些新的任务类型大家已经很熟悉了——经典的防御和歼灭任务偶尔会成为航道星舰任务的主要目标。 以团队的方式打入主力舰，完成任务后撤回航道星舰。

我们还将添加两种新的任务类型! 第一个叫做奥影，参加过《奥影之毒》活动的人都很熟悉——干掉 Sentient 入侵者，利用指挥官和殁世机甲来规避虚能脉冲场。 这些任务不再掉落代币，而是直接掉落赋能，作为夜灵的替代。

第二个是一种全新的任务类型，叫做爆发，该任务将提供破坏主力舰的手段。 帮助中枢 Cy 从内部利用环境造成反应堆故障，同时对抗前来阻止你的工程师!

对于那些热衷于探索比邻星区域的 Tenno，我们还将提供各种其他秘密区域，你可以探索它们，也许还会发现一些新的装备敬请关注更新说明。

接下来还会有什么?

虚空风暴和遗物!

与我们最初的不同，由于新航道星舰的大量改动和新增内容，我们无法在本次更新中发布虚空风暴。 但没关系，从主题上来说，真正的虚空风暴是属于更新 30：风暴的呼唤的，它在很多方面都基于虚空风暴。 当虚空风暴真的到来时，它们将为 Tenno 提供一种在航道星舰任务中使用虚空遗物的机会! 它们将是轮换的多种任务，就像普通星图中的虚空裂缝那样，但要大得多，风暴也更下猛烈。

当然，虚空风暴背后的故事以及更多的内容也即将揭晓

更新30：风暴的呼唤

更新 29.10.0 的所有工作都是为更新 30：风暴的呼唤做准备的。 更新 30 将为 Sevagoth 带来标志性的战甲系列任务，揭露一个新的敌人，还有更多内容。 我们于全平台同时发布此更新! 因此，虽然更新 29.10.0 会首先登陆 PC 平台，但更新 30 将会把所有这些内容和 Sevagoth 一次性带到主机平台。

Corpus 玄骸，也就是 Queenpin 仍然在未来的一次独立更新中发布。 大概是“更新 30.5”这样的。 不过引号中的更新版本号可能会改变。

为更新 30 以及未来的更新打下更好的基础。

这是本篇开发者工坊的最后一部分。 读到这里意味着你已经正式阅读了我们迄今为止最长的开发者工坊文章，也可能是自 8 年前的“更新 7：暴风使者”以来，我们对 Warframe 进行的最剧烈的系统性改动。 这是怎么回事呢? 8 年后，我们怎么会发现自己还在进行“剧烈的系统性改动”? 这是一个很难回答的问题，而这篇开发者工坊已经够长了。 简短的回答是这样的：

制作 Warframe 很难。 把 Warframe 做好更难。 我们尝试——然后再尝试更多的东西。 它不断地需要重新制作，重新审查，重新搭建。 航道星舰发布时的状态远非完美，但 Warframe 一直未来可期。 我们在去年尝试过一次重制，但还不够深入。 这一次确实是航道星舰的基础性变革。 而且这也是全新的内容。 统一的内容。 Warframe 核心玩法与航道星舰的结合。 殁世机甲与 Warframe 核心玩法的结合。 现在所有内容都连接在一起了。 但最重要的是连接了目睹每次迭代的 Tenno，并给予我们理解和反馈，告诉我们怎样才能做得更好。 或者至少，不那么糟糕。 每一位 Tenno 都用自己的方式向我们传达信息。 8 年来，我们始终相信：Tenno—你—是我们前进的动力。 使我们达到前所未有的高度。

当然更高。 圣物装置里的东西究竟是什么? 如何阻止骨螺战舰呢?

我们预计在接下来的一两周内在 PC 上发布这次更新。 Tenno——很快就要更新了!对本次开发者工坊内容的任何修改都将在下面的 "修改 "部分进行编辑!期待在这里能看到一些反馈——我们正积极地进行测试工作，期待会有一些调整。