油价上涨跑滴滴还挣钱吗_油价4毛能跑滴滴吗

1.如今做网约车司机还像以前那么赚钱吗？现在还有哪些人在跑滴滴？

2.跑滴滴快车用什么车型生意好些、准备买车跑滴滴快车、就是不知道应该什么车型跑生意会好一点、买二手的

油价下调很厉害，我住的杭州，92号，5块4毛9，95号也就5块8毛4。但其实兼职跑滴滴，我们不能只考虑加油的成本，保养、折旧，都是钱。而且，如果不是所谓的“持证上岗”，还有一定的风险呢。整体看下来，兼职跑滴滴，能赚到的钱有限。

兼职跑车，理想下的收入预测

我们先不考虑成本和风险，首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测。首先，我们看看滴滴的计费规则：17点到23点这个时间段，按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算，里程费是每公里1块7毛2，时长费是每分钟4毛钱。所以重点就是：每天能跑多久，以及每天能跑多远。滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上面讲：快车司机基本上就是以兼职为主的，每天在线时间不到2个小时的司机最多，占了50.67%，一半。第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》，里面调查了300多个城市的全年车速数据。得出了一个结论：考虑到早、晚高峰堵车的影响，全国城市道路整体平均车速为23.7km/h。

根据前面讲的这2个数据，我们就假设：每天下班之后，坚持出车2个小时，并且这2个小时的车子一直载着乘客，一直在路上跑，每天能跑47.4km左右。算下来，一天收入130。理想情况一算，一个月大概3900块钱的样子。这个是一个比较理想的收入，对吧？

需要付出的成本预测

算完了理想的流水收入，我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本，基本上是4个方面。

油费成本

首先就是油钱。能源与交通创新中心（iCET）发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面说：根据4500多万条油耗记录的统计，国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km。每天跑50km，一个月烧128.55L的汽油，算加92的，现在油价一算，705块7毛4，这算保守了吧？现在油价也便宜，对吧？

保养成本

保养车子当然也是要钱的吧？智研咨询给了个统计：2010年到2016年，国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间。我们按照这个车价、级别，拿个车子举例子。2018款1.4T大众朗逸，1万km换一次机油机滤，材料加工时，4S店价格344块钱。一个月多跑了1500km，相当于多花了51块6毛钱。

2020款1.6L日产轩逸，间隔是5000km，价格327元，相当于每月多花98块1毛钱。我们平均算下来，平摊到每个月，额外在保养上面多花75块钱的成本，还行，对吧？

车辆折旧成本

折旧。《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲：国内的乘用车，2018年平均行驶里程17213km。如果按照每天50km来算的话，一年就多跑了18000km，差不多就是正常家用车的2倍了。平安公司，去查了点资料，它有个“车辆损失险”，对车辆折旧率有个算法的，我们就参考了：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果跑了2倍的里程，折旧率的话，就乘以2，2倍嘛。一辆15万的私家车，每月正常折旧大概是900块钱，兼职跑个滴滴，每月的折旧费就多了900块钱，这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种，其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款，路上小刮、小蹭的维修费用等等。

有的朋友说：“「啊」这个是我们平台里面会支付的。”或者怎么样。总归有付、有没有付；总归有平安开车的或者遇到意外的，我们就把这个东西先列出来讲。之前我们视频里面是算过的，这里不赘述了：平摊到每个月，四舍五入大概120块钱，还是逃不掉的。把收入和成本减一减：收入是3900，减掉700的油费，减去保养75块，折旧900一扣，再扣去120的隐性费用。这么一算，一个月的利润约为2100块钱。

现实中，需要承担一些风险

看上去也是钱，买个iPad也是买得了的。但是，你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的”，这句话不好忘记的。首先，我们就是很难坚持每天去跑的，更重要的是，有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲？首先，滴滴快车订单，又不是像抢红包一样，“手快有，手慢无”，是平台根据一系列的规则来进行指派的。

说人话就是：有没有生意给我们做，不一定光看我们勤不勤奋、手快不快，系统说了算的。滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的：口碑值越高的司机，接单越优先。口碑值是由出行分和服务分组成起来的，也就是：服务乘客越多、越好，分数就涨得厉害。我们每次坐滴滴，下车之前，师傅求我们“给个好评”，其实就是为了这个。

对于新注册的车主，没有数据，口碑值有可能就是落后的，很有可能就接不到单，或者说派一些短途的所谓的“小单”。可能去接人的路上开掉了3km，别人坐上了车，1.5km到了，你还要回到原来的地方，又开3km，很难受的。算下来，每天兼职2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。如果没证，跑滴滴途中出了个事故，保险公司有可能不赔钱。北京交通大学硕士论文，《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了事故，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，警告，并处1万以上3万以下的罚款。

你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的……对不对？

有证车辆转营运，保费上浮、强制报废

所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。

如今做网约车司机还像以前那么赚钱吗？现在还有哪些人在跑滴滴？

能跑只是成本增加了。

最近一段时间受到国际原油价格上涨的影响，国内成品油也出现了5连涨，目前很多省份92号汽油都已经进入8元时代。这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到20%以上，这意味着加满一箱50升的油，要比2020年初多70元左右。

在油价持续上涨的背景之下，大家开车的成本就比较高了，尤其是对那些长期跑网约车的朋友来说，成本一下就增加了不少。

跑滴滴快车用什么车型生意好些、准备买车跑滴滴快车、就是不知道应该什么车型跑生意会好一点、买二手的

我觉得这个要看地区吧，北上广深等一线城市现在做还行，勤快点的话，一个月7,8千还是有的，但是真的很辛苦。

每天起码要跑10小时，还要面对各种大爷上帝们的刁难，一个月下来，真的是心身疲惫。

如果是三四线城市的话，就真的没什么做头，我就在三线小城市体验了一个星期滴滴快车，最厉害一天是下雨天，用车的人多，接了25单，连续接单11小时，总流水才200出头，除了油钱车耗，就剩60左右。

就这还算是最好的情况了，剩下几天，单很少，好不容易接一单，要么是要去30公里外接乘客，然后就坐3公里的起步价的，要么接了一单起步价的单后，居然干等了我两个小时，也没能再拉一单。

做了几天后我放弃了……

网友二：

我之前也是一个滴滴司机，现在已经不跑了，又不挣钱流水才一二百。

关健还是那些乘客，我服务分84，星4.97星，乖客就是大爷，好像不挑出一点司机的一点毛病，乘客心里就庠庠的。

还有一次，我接了最贵的一个订单，3百多块，没想到乘客最后竟然跑单了。

刚开始我打电话去追时，滴滴后台又说他们已追款叫我放心接客，没想到追了几个月还是没下文，现在又说他们在核实，一直在推脱，全是套路来的。

我们司机天天累死累活的帮他们赚钱，遇到跑单的就这样不了了之，一点保障都没有。不知道现在滴滴还有多少人在全职跑，大部分司机应该是兼职跑跑赚点油钱吧。

网友三：

哎，跑了才知道心酸。

出租车不去的地方我们去，还在外边等有时候等十几分钟，有时候还帮到把东西给拿小区，乘客不高兴你就一星还投诉你！

我给大家算一单，看一看滴滴一单能挣多少，接单最远三公里，一般一两公里，平均两公里，一点五的油价烧油一公里四毛多，就是八毛多，接到跑三四公里烧油1块二三，如果城郊返空回来烧油一块三四，电话费两毛有时候四毛，扣除滴滴一块7毛8，总共花费五块五。

乘客付款六块，你就得五毛钱，这五毛就是加自己带车，车损，车保险，自己工资。如果有回来的还可以点，一般都比较难，除非你就在那里一直等单，有时候一个小时没有一单！

这就是滴滴打车所谓的月薪上万！每天在线十几个小时才能挣个一百多块，加它奖励才有，礼拜六礼拜天有两百多点！

跑过了才知道里面有多坑。

网友四：

我老公做滴滴司机的，他早上出去的早，晚上有时候很晚，对待乘客态度非常好，有求必应。

车里总是准备着温水和矿泉水，遇到人家有急事啥的总是耐心等待。每个月辛辛苦苦除去各项费用也有一万出头的收入，比在工厂里上班是强多了。

首先看你所在的城市对滴滴的需求程度，其次是勤劳。如果对滴滴需求旺，你又足够勤劳，态度也足够好，能想出很多小点子让顾客满意，还是不错的，当然，很辛苦！

网友五：

我于2016年深圳开始做滴滴，做滴滴超辛苦，早上8点到晚上11，12点，最多也收400-500左右，还要付油费。

吃饭不准时，大小便忍了一天半天，还要躲避交警，城管，被罚2000多元。

最气的是价格太低，连一般电单车都不愿拉价格，滴滴都派，更气的是东莞比深圳起步价更低，只有区区五元。

每次在东莞接到近距单，几个人上车大言不惭说便宜，还要开空调，晕。

这是对跑滴滴的一种污辱，好像跑滴滴就一乞丐。

网约车肯定不长久，价格太低，跑过后就都不跑，一是太辛苦，对身体伤害大，二是收入太低比不上一普工。

网友六：

来说说我自己吧，刚开始跑滴滴是因为好奇，觉得新鲜，可以遇到不同的人，觉得很有意思，另外还能赚一点点钱，真的是一点点。

因为我在三线城市，烧的是汽油，现在当地油价每升5.5元左右，我实际消耗每公里5毛钱左右。因为只当是业余爱好，所以没有改气的想法。

现在跑了两个月，最大的感叹是，如果你想知道自己的脾气好不好，那就快来跑滴滴吧，因为你总会遇到能把你气吐血的存在。乘客各种原因，各种理由的气你，平台各种不合理，不公平的气你，你除了被动的忍受，无法还击。

我只抱着玩玩而已的态度跑滴滴，那些专职司机承受的更多，真的很辛苦……

最后为滴滴司机总结八个字，忍气吞声，任劳任怨。

跑滴滴快车可以用丰田卡罗拉、东风日产轩逸、大众捷达、上海通用别克-英朗、一汽沣田威驰等这些车型，生意都会比较好。

1、丰田卡罗拉

在一线城市，看见满大街出租车都是卡罗拉的身影，同时还是全球最畅销的车，暂时没有之一。作为丰田最热销的车型，卡罗拉的稳定性和受欢迎程度无需多言，而最新一代卡罗拉有多种排量车型可供选择，1.2T、1.6L、1.8L还有1.8L油电混合车型，其中混动车型更是一直被奉为“滴滴神车”。

2、东风日产轩逸

东风日产轩逸以出色的经济性、宽敞的乘坐和后备箱空间、良好的驾乘舒适性和出色的品质，赢得了多年来中国市场的认可。也是属于比较省油的车型，再加上CVT变速箱的辅助，整体油耗表现很适合跑滴滴。质量稳定、空间也在同级中比较优越，拿轩逸来跑滴滴也有不少人。

3、大众捷达

一般跑滴滴都会考虑到成本问题，那么车辆的稳定性和油耗就显得十分重要了，从大部分车主的反映来看，大众捷达的油耗和稳定性是备受肯定的，大众的车给人的感觉就是耐用，再加上价格也合适，用来跑滴滴完全不是问题。

4、上海通用别克-英朗

别克英朗在中国也算是热销车型了，虽然和朗逸、宝来、凌派一样用的都是老技术，但是各方面的素质都要强许多。多连杆独立后悬，越级的空间表现，超低的油耗，标配ESP+安全气囊，同样的低油耗，让用户在跑滴滴赚钱的同时享受车辆带来的舒适。

5、一汽沣田威驰

在三厢合资车中，威驰拥有很强的性价比，作为共和国长子一汽旗下的合资品牌产品，无论是易道打车还是滴滴打车，都很少会被无情的客户取消订单。威驰是根据中国市场需求研发和设计，并且目标消费群体清晰定位为年轻消费者。

新威驰在外形设计有比较大的变化，其中前脸大嘴式的设计十分动感，相比现款要年轻时尚许多。车身尺寸方面，全新威驰长宽高为4410/1700/1490mm，轴距为2550mm。