举个例子解释油价_油价的影响因素

1.油价暴涨5%，油价的涨跌到底与什么有关系？

2.汽车油耗怎么算多少钱一公里？

3.实际油耗怎么算的？

一个不好的消息，油价要回到“最初的起点”了。年初因疫情导致国际油价大幅度波动，而在三个月后国际油价又回到原先的40美元每桶的水平。

国内油价也是在经历3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。就在上个月月底的29号起，新一轮的成品油调价窗口开启后，汽油每吨上调120元，柴油也一样上调至每吨110元。

汽油每吨价格上调，导致92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油则每升上调0.09元。尽管汽油上调的价格看似只上调了一点，大部分人会感觉没什么，但如果举个例子，原本你去便利店买瓶矿泉水只要2块钱，现在竟然要2块5了。

如果你觉得就几毛钱没什么，要是你买10瓶甚至100瓶呢，那么开销就自然而然地涨了，当然这只是举个例子。

按目前来看，若国际油价依旧不断上涨中，那么国内油价也会因此受到影响，或许也将重返6元时代。虽然疫情已得到缓和，社会秩序等都均维持好，人们也纷纷照常工作，不过油价带来的影响对整体的消费来说，也会有一个幅度上涨。至于后续油价会不会继续上涨，还是得关注一下国际油价的局势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价暴涨5%，油价的涨跌到底与什么有关系？

10.6个油耗是八毛钱一公里。所加的燃油数量/该次所加燃油行驶的公里数。而所加的燃油数量，等于加油的钱数/当地的油价。举个例子：当地油价8块钱一升汽油，加了160块钱的汽油，就是加了20升汽油。

开车省油小技巧

减轻车的负重，用不到的东西不要放在车上。汽车其实是一个道理，汽车的负重增加，发动机就要输出更多的能量，来驱动车辆，因此油耗也会增加。这就好比一个人拿十斤的东西，和拿二十斤的东西，肯定是拿二十斤东西，用的力量要多。

开车要温柔一些，不可猛踩油门和刹车（特别是起步的时候不可猛踩油门）。并且，猛踩油门刹车除了会增加耗油，还容易发生追尾等危险事故。尽量保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H）之间。尽量保持匀速行驶，时快时慢也会增加油耗。

汽车油耗怎么算多少钱一公里？

油是我们日常生活中必备的，汽车需要油，轮船需要油，飞机需要油，生产制造需要油，可以说，一旦离开了油，将会对我们的生活造成极大的不方便，因此，每次油价的涨跌，都牵动着我们的心，而油价的涨跌，也和以下几个方面有着直接的关系：

一、美元的强弱。简单的说，就是在国际石油结算的时候，一般都是用美元来标价结算的，在通常的情况下，如果原油价格上涨的话，其通涨的压力会让美元汇率导致贬值，而美元贬值反而带出来了一个结果，就是用美元结算的原油价格随之上升，反过来说，油价下跌，国际投资者会以为经济向好，出于对美国经济的信心，又推高了美元的强势，导致油价的又一次下调，所以通俗的讲，就是美元跌了，石油价格就会上涨，反之，美元涨了，石油价格就会上升；

? 二、国际原油集量的多少。以沙特阿拉伯为首的OPEC国家，他们的一举一动都会牵制着国际油价的上涨和下跌，比如每天的油量如果减产的话，油价就会短时间内飙升；

? 三、原油运输管道因素。众所周知，原油集上来之后，一般是通过海运，管道方式进行运输，如果在运输途中出现了意外事故，将导致整条原油路线的油都被卡壳住，接下来需求方会从其他地方高价调集原油来渡过这段时间，被堵的原油也需要通过绕道，改换运输方式等来重新疏通路线，这其中的维修费，改道费，转运费等，都无形中拉高了油价，最近最典型的例子就是埃及苏伊士运河被堵现在，几百艘船被堵在运河口，这其中也有原油的船只，那段时间，油价就因此上涨；

?四、国际制裁。在国际原油布局中，大部分的石油都处于中东地区，而中东又是一个战乱地带，国与国的冲突，国与国的制裁，都会影响石油的开和运输，一旦开受到影响而导致石油减产，原油的需求量是日益递增，而原油的开量一旦下跌，很快就会表现出供不应求的情况，到时石油价格也很受影响。

?总的来说，影响油价涨跌的原因，多种多样，但并不是某一原因，就能够左右油价的涨跌，一般都是多方面原因的结合，才会导致油价的上涨或是下跌，除此之外，还有大自然的因素，世界金融风险的原因，原油期货期权结算的时间等，都是有可能影响价格的，我们需要全面的看待。

实际油耗怎么算的？

油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标，而想要算出一辆车多少钱一公里，最简单的方法就是在加满油时，用油钱除以行驶的里程便可以得出每公里油钱。这个计算方法相对比较笼统，更为正确的每公里燃油费用计算公式如下：

百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用

举个例子：

设一辆车的百公里油耗为7升，当前广东的92号汽油价格为每升5.53元，则该车行驶100公里需要的油钱（7升x5.53元/升）大概为38.71元。

然后再将得出的百公里油钱除以100公里，四舍五入就是0.39元，也就是说当前这辆车每行驶一公里的燃油费用大概是3毛9左右。具体每公里燃油费用随着油价的变化而变化。

汽车油耗说明：

汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：

一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

实际油耗的计算方法。计算公式：百公里油耗＝油钱÷油价÷实际公里数?100。

举个例子：就好比你加了100元油，而当前油价为7.77元/升，然后你跑了200公里，那么油耗就是：100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。

有时候我们会看到自己计算出来的数据和官方的数据不太一样，其实是被很多因素影响。比如乘坐人数、驾驶方式等。

我们车上都会有不止一个人，后备箱中也会有负重，导致车辆的油耗会增加，再加上我们平常根本不可能一直都保持在90公里/小时的车速行驶，甚至在城市道路中低速走走停停，这样油耗不高才怪，就算是在郊区或者高速，我们都无法保证一直都低油耗，因为根据车辆的具体情况，油耗都会有所区别。

等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：

（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。