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最近很火段子是：“92加满，负债满满;95加满，倾家荡产;98加满，三代还款。”车友们眼巴巴地看着油价从五块狂飙到八、九块多，甚至92号汽油都要破9了。因此不少消费者在现阶段买车，都是为选择燃油车还是电动车而焦虑，一方面是对油价暴涨而不堪负重，另一方是对纯电的续航焦虑而发愁。

其实，与其在燃油车和纯电车之间两难，倒不妨考虑第三种选择：买一台省油省心的混合动力车。像摩卡DHT-PHEV都是颇受消费者高度关注的混动车型，有着“0焦虑智能电动”的称号，其售价为29.5-31.5万元，高性能电四驱版可实现WLTC 175km超长纯电续航，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L；长续航版可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L，WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km，超过1000km+的续航已经超过了理想ONE的续航里程。

近日，我们在成都试驾了摩卡DHT-PHEV，感受其“真的0焦虑”，确实为生活省心不少，同时在性能与驾驶乐趣方面也有不错的表现。

如何做到“0焦虑”呢？

首先是续航0焦虑。摩卡DHT-PHEV搭载的智能DHT混联技术，是一套高集成、高效能、多模驱动的油电系统，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式。全速域、全场景的高效运作，在满足强大动力性能的同时，兼顾纯电城市代步。可油可电让出行不再因为续航、补能而焦虑，

同时摩卡DHT-PHEV还支持最高60kW的快充，彻底打破纯电带来的续航焦虑，充电35分钟即可实现通勤一周的需求，带来新势力给不到出行自由。此外，摩卡DHT PHEV还支持对外放电，去露营的时候，还可以外接投影仪、电饭煲之类的用电器，支持对外放电3.3度，让出行随时有电。

然后是驾乘0焦虑，试驾的这台摩卡DHT-PHEV高性能版，它的四驱系统最大功率355kW，最大扭矩762N?m，4.8秒破百。其所搭载的NOH智慧驾驶系统，将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶系统融合，可以实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。

最后是“座舱0焦虑”。摩卡DHT-PHEV全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、na座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，塑造了“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华体验。

没有焦虑的车，开起来如何呢？

可以用爽来形容摩卡DHT-PHEV的驾驶感受，在起步阶段，其基本是依靠电驱来行驶，所以开起来就是一台电动车的感觉。摩卡DHT-PHEV的前中段提速很快，如果你深踩油门还能体验到不错的推背感，动力响应直接。值得点赞的是摩卡DHT-PHEV可以自行切换纯电、混联、串联等模式，让DHT系统效果发挥到极致。

摩卡DHT-PHEV除了能够在EV与HEV之间切换，还提供了标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地等7种常规驾驶模式，每种模式拥有不同的混动策略和驾驶感受。另外还有洗车/拖车、涉水等特殊模式供主动选择，非常人性化地考虑到了生活场景。

在底盘方面，摩卡DHT-PHEV全系基础架构都是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，不过有一个亮点，前后悬架的下支臂和转向节都用了铸铝的材质，车身用料极为扎实。舒适是这款车主要追求的取向，无论是过弯还是通过颠簸路面都给人非常舒适的感觉。尤其是面对减速带，悬挂很少出现生硬的限位撞击，滤振质感柔韧。

除0焦虑、性能好外，摩卡DHT-PHEV的外观霸气，内饰也充满科技感。

外观方面，摩卡DHT-PHEV相比燃油版车型并无太大分别，整体造型舒展流畅，“大嘴”式进气格栅更添几分豪华感受。不过仔细对比发现，前大灯内部的蓝色装饰条、右后翼子板处的充电盖板还是暴露了它插混车型的身份，另外车尾处也增加了PHEV的字样。

车身侧面用较为运动的设计理念，车身两侧的隐藏式车门把手提升了整车的科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与在售的燃油版车型保持一致。

车尾部分，新车依旧用分体式尾灯样式，并且在内部用矩阵式光源进行点缀。可以发现新车用了隐藏式的排气布局，让整个尾部看起来更为简洁。

进入车内，感受最为明显的是整个座舱加入了大量皮质包覆，单从用料上就拔高了精致的豪华氛围。同时，智能科技方面也融入了多媒体生态系统，由14.6英寸中控屏+9英寸空调控制屏以及9.2英寸全液晶仪表组合而成，并且还用了高通8155车载芯片，增强人机交互流畅度。

刚开始觉得仪表盘有点小，但它为AR-HUD功能腾出更多的空间，可投射很好丰富的车辆信息、导航线路等内容在前挡风上，有效让驾驶者的注意力更集中在道路上，让行驶更安全。

写在最后

魏牌摩卡DHT-PHEV相比燃油版车型，摩卡DHT-PHEV最大的特点就是换装了一套插电式混合动力系统，不仅动力更好、燃油经济性也更加出色。这样以来，驾驶魏牌摩卡DHT-PHEV没有续航里程焦虑和充电焦虑，而且自己的油耗也远比传统燃油车低很多，同时性能与驾驶乐趣又比传统燃油车高出很多。油价高涨的今天，如果你不想被续航里程困扰，也不愿时常在加油时为钱包感到心痛，怎么办呢？摩卡DHT-PHEV或许是个好答案。

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油价涨后成都的车流有所减少吗

不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况（不堵车）如果到火车北站打车要60左右，到火车南站要20左右；如果你不赶时间，到北站或南站都可以坐300巴士（分别为10元和4元的价格），出机场出口后问工作人员乘车方位。

智跑2.0顶配多少钱2015款智跑高配价格

会减少。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分，催化裂化汽油组分，催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

绿色出行是指取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。

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新车指导价：16.48-24.98万 (8款车型) 询价 二手车价格：暂无 车身颜色： 沙滩金 发 动 机：2.0L 2.4L 变 速 箱：手动 自动 车身结构：SUV

车主平均油耗：11L/ 100km 当前油价(92#)：7.8元/升 按年行驶20,000公里计算 年燃油费用约：17160元

起亚智跑将亮相于9月17日开幕的成都车展，将于10月20日正式上市，面向全国进行销售。中国市场，SL智跑将搭载现代集团最新开发的ThetaII系列四缸汽油发动机，排量有2.0L与2.4L两款，与之匹配的是与IX35相同的5速手动和6速手自一体变速器。定价策...

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好像2.0的都是前轮驱动哦。2.0高配35W左右吧。希望可以帮助到你。 智跑2.0排量（两驱）手动豪华：18.28万元自动豪华：19.28万元自动顶配P版：20.88万元 智跑2.4排量（四驱）豪华售价22.98万元P版售价24.98万元

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可以返回。但是如果你在中高风险区，你必须自费隔离。如果不是，验证和跳闸代码都是正常的，不需要隔离。

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西安安天高速自驾费用：一、全程约1098公里，约12小时30分钟。540元二。油价6.77元/升的西安今日安s92#汽油，油耗7.8升/百公里，10.986.777.8580元III。总计540580=111。

从010年到1010年，天津直飞西安安全程约2小时，每日11班。全家经济舱1000元左右。一般提前几天预订就能拿到4折机票。

各航空公司大概出发时间见下图。