油价很贵高速收费_油价很贵高速收费怎么办

1.开车走高速划算还是国道划算？

2.高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

3.跑高速和跑省道哪个省钱？

4.如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

5.小车走高速过路费加油费一块钱一公里高不高

高速过路费要贵于邮费。

油费比高速费便宜主要也是因为受到近期全球油价下跌导致的。后续以三桶油一贯的作风，后期油价一定会报复性上涨的。所以这种高速费比油费便宜的情况也只是短暂的。

高速费一直没涨价已经是值得庆幸的事情了，虽然高速公路收取高速费，但是也隔断了很多大货车，高速公路也变得顺畅起来。同时收取的高速费还可以定期的维护高速公路的设施，保证汽车通行的顺畅，所以高速费目前虽然比油费贵，但是可以接受只要后期不再涨价就好。

高速收费的注意事项：

1、收费站口的通道多，经过收费站时，很多车主可能觉得自己这条车道的车辆太多，而其他车道快很多，于是赶紧加速变道，一不小心就会跟后面来的车发生碰撞，尤其容易发生刮擦事故，事故责任肯定是你全责了，至少两百元罚款。

2、很多司机过收费站，因为要掏钱，会把安全带解开，如果，很多司机交完费用后，又忘了扣上安全带，这样一旦被抓拍到或被交警看到，至少罚200，扣两分。

开车走高速划算还是国道划算？

有专家提出，希望将高速公路取消收费站，把钱直接计算到油费中去，这样可以形成一个免费高速通行，就可以提高高速公路通行效率，减少车辆排队拥堵的概率。目前国内高速公路之所以比较拥堵，有很大原因是因为出入口拥堵所致。现在我国有两个省是没有收高速通行费的，一个是海南省，另一个是西藏。

不过，专家的建议，遭到了各方面的一致反对之声，很多网友觉得奇怪，如全国都把高速通行费统一计算到燃油费当中，然后把各种收费站全部拆掉，那将可以大大提高高速公咱的通行效率，减少社会车辆的拥堵，这不是对大家都有利的好事吗？为什么会遭遇社会各界的反对浪潮呢？对此，我们认为主要原因有以下三个：

首先，大部分的车主都表示不同意。因为，对他们来说，一年到头，除了节日之外，很少上高速公路，有车主表示，他们多数时间在城市内开车，如果把高速收费的钱都算在油费里面，那我们肯定是非常吃亏的。要知道，目前海南省汽油价格要比内陆省份高出不少，其中92号汽油就贵上一元钱以上。而只有少数长期跑长途运输或客运的司机表示赞同，因为他们一天到晚都要在高速公路上开车，把钱计算到油费中去，这样自己可以更省心的。

再者，建造高速公路的各省份不会答应。因为，美国的高速公路的建造，都是地方向当地企业化缘和财政支出的，所以没有欠银行什么。中国的高速公路的模式向来是“修路，收费还钱”。你把本该属于高速公路的钱都计算到油费当中，我这边的高速公路要还银行，以及维护高速公路的钱谁来出呢？这等于肥了国内垄断油企的腰包，动了各省市修建高速公路企业的奶酪。不管是地方，还是高速公路公司都会坚决反对。

最后，高速公路取消收费站，把钱直接计算到油价中去，落后的省份反对声更高涨。举个例子，像贵州、湖南、江西这些地方的人都喜欢跑到广东来打工，他们平时买了车在广东的一些城市市区里面开，在那边加油站加油。而每逢节日要开车回家过节，往往是在广东的加油站加满了油，再跑到自己家乡去过节或度。原来那些经济相对落后的省份就会觉得，好事情都让发达省份给占了，这些人在我这边基本上是一点油都没加到，我也有高速公路需要还债、支付各项费用啊！所以，发达省份可能反对声还小些，但是经济增长相对落后的省份，就有怨气冲天了。

按照目前我国实际情况看，各省的高速公路的投资都是相对独立的，负债和维护情况也不一样，有的高速公路运行多年，差不多也要回本了，有的刚刚建造，成本回收还很长远。从老百姓、各省市、高速公路公司的角度来看，高速公路取消收费，把钱直接加到油价中去，还是有些欠妥的，所以反对声较大。而我们认为，当前最好的做法还是维持现状，遵循谁使用，谁收费的原则，这样才能避免发生各种争议。

高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

1、这个还是要根据实际情况来看的吧，还是根据不同的情况来说的。随着该国道路网络布局的日趋完善，现在在各个地方（尤其是高速行驶）特别方便，这已成为每个人的必经之路；

2、在开车时，我想在这里问大家一个问题，那就是您开车去遥远的地方或开车回到家乡。您选择走国道还是高速据说大多数人可能会选择高速，因为高速会节省时间，但是如果我们说我们通过经济省钱，那是高速省钱还是省路呢，在此问题上，我将与所有人计算该帐户。阅读之后，骑手：差距确实很大；

3、设距离为100公里，高速行驶和国道行驶的成本是分别计算的。如果高速行驶，平均时速约为100km/h，总共需要1个小时左右，高速油耗一般为0.5元/公里。高速过路费为每公里0.45元。 100公里的路程需要0.5倍100 + 0.45倍100=95元，大约需要1个小时。

跑高速和跑省道哪个省钱？

我看各位网友都是在说费用负担问题，而实际上此办法不可取之处是：高速一旦不收费，上高速车辆陡然增加，拥堵会是常态。那高速路就成了低速路了，而国道省道利用率下降，也造成浪费。北京机场高速就是个例子，去机场时收费，车流量适中，返城时不收费，车流量暴增，大家走了一次就再也不敢走了，还半道就下来了，为了便宜几块钱（实际低速行驶油耗大，并不省），耽误了时间不说，太难受了，急得直冒汗。

海南是高速免费，费用加在油价里，那也是因为海南车少，特别是大型车辆很少，因为海南大型工矿企业少。一升油贵一块多钱，对于绝大部分人是吃亏的，只有一部分人才需要经常跑高速，大部分人不经常跑高速或者没通高速路的地方还要掏高速费。

什么时候国家高速路网更发达了，或者是达到双向10几个车道，应该就可以了。在美国看到大城市，上下班时间，16条车道一样堵车，车轮上的民族的常态，因为美国大部分高速不收费，收费的车就少多了。我国私家车还在大幅增加，高速路网相对滞后，估计多年后才能考虑题主的想法。

最容易被广大群众接受，也就是最具有广泛群众基础的就是，以家庭或以车为单位，每个家庭或每辆车，以中国国土面积最远端的东南西北四个方向的来回总里程为免费里程。或者说每年以车辆所在地，东西两个方向辐射到高速公路最远端的来回里程，为每年每辆车免费的里程。年度内累计计加，总里程内免费，达到总里程数以后按正常收费。这样能有效地缓解节日期间，高速公路的压力，减少或降低重大安全事故的发生，又能切实而有效地促进旅游经济发展。

如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

如今私家车越来越多，每逢家日大家就会想着出门转转，串串门走亲戚，又或者出去旅游，这时候，大家大部分会选择高速，因为高速路况更好，而且速度快能够省下不少时间。但是，你有没有考虑出门走高速和走省道相比，谁更省钱呢?很高兴告诉你们，走高速更加划算。

当我们走高速的时候，开车在路上会很舒心，但一到收费站就会发现收费怎么这么高？这时候就会想走省道（国道）是不是更划算，其实不然。

一.走高速保持高速稳定的速度，相比走路况较差的省道能够省下不少的油量，而这个省下抵消过路费还绰绰有余。当然，如果你选择了混合动力的汽车，两者的耗油是相差不大的，这时候选择省道是更划算的。

（省道）

二.相比于走高速，省道有更多的行人和其他非机动车，三轮车等，路况也不如高速。这时候不仅要注意来往的车辆行人，避免车的磕磕碰碰，因为路况原因汽车损耗是无可避免的。这样的结果是，走省道对于汽车的维护保养费用要消耗更多。

三.走省道有时候会到路况好，车辆少的地方，这时候我们可能会提高速度，用来节省时间，而这样的想法很可能让我们超速，违反交规，最后导致罚款。这更是得不偿失。

综合以上，走高速其实是相当的划算。不仅直接从油费上节省了，而且能够让汽车有更长的寿命，更能更加快的到达目的地。

（高速）

小车走高速过路费加油费一块钱一公里高不高

如果中国以后高速都不收费，那只可能取和美国一样的措施：就是把高速的过路费、维修费等各种费用，都加在油钱里面。国内的油价本来就很高了，若是再加上高速的各种费用，估计那时候开不起车的人就更多了。所以，设我国将来有一天高速真的免费了，这对开车的人来说，未必就是一件好事。从目前的情况来看，至少在数十年里，高速都不可能免费的。

1 . 建造成本太高高速公路的修建成本有多高？在平原地区，高速公路每公里的造价在3000万左右。而到了丘陵地带，以及片区，起步价都是在5000万/公里起步。而我国最贵的的一条高速公路，是宜攀高速。从宜宾市到攀枝花，全长共478公里，花费超过700亿。平均到每公里，就要花掉1.5亿以上。我国现在有高速公路，约16.1万公里。如果按照5000万/公里的造价计算，大概就花费了：16.1万×5000万＝80500亿，我国高速公路，一年收取的费用超过千亿。但是对比总造价，也要80多年才能回本。而且，高速的费用不止有修建成本，还有高昂的维修费用。

2 . 养护的费用也很高。我国高速公路每年的维修费用，大约在750亿左右。这个费用还不包括维修工人的工资、补贴等。如果再加上一些特殊地段，像隧道、桥梁等的维修费用，那一年也超过1000亿。所以，别看每年高速公路收费，每天都是几十亿的收入。但是这收的钱，其实也就只够养护支出，以及给工人发工资、而已。而且，当初一开始修高速的时候，我们国家还很穷。这修路的钱，大部分都是从世界银行来的。据说至今为止，仍然还有数万亿的没有还清。光每年的利息，就在数百亿以上。我们国家的高速，目前仍然是处于亏本的状态。在会有回本之前，想要免费通行很难。可能至少在50年以内，都实现不了这个愿望。

高速如果免费，会产生哪些影响？1 . 油价必定更贵了。美国就是高速公路免费通行，但是也不是真正意义上的免费。它是把高速的运营成本，加在了油价里面。问题是，美国的油价也不高，所以加个高速公路的费用，普通家庭也能开的起车子。可是，我们国家不一样。油价几乎每年都在增长，现在有些地区95的油价，已经快要到10元/升了。比如说，现在突然把高速的各种费用全部取消，然后加在油价里面。那油价很可能就会从10元/升，涨价到15元/升左右。对于很多开车的人来说，以前一个月油钱需要花2000块钱，现在增加到一个月3000块钱。那会有很多的人，开不起车子。

2 . 市区开车的会减少，但是高速可能会更加拥堵。前面说了，高速公路不收费，必然会把费用平摊到油价里面。对于很多不跑高速，每天上下班开车的人来说，负担就增加了很多。所以，以后就会发现，在市内开车的人就越来越少。会有更多的人，选择乘坐公交和地铁。但是，对于经常跑长途的人来说，那高速公路免费，就能节省一大笔钱。所以，高速公路上的车会越来越多。以后只要出现交通事故，那堵车会非常的严重。中国拥有的高速公路长度，是全世界第一。比全世界所有国家加在一起，还要多。想要高速公路免费，在目前来看，至少五十年内实现不了。

小车走高速过路费加油费一块钱一公里的费用高。一辆小车行驶一公里的成本为1元，那么行驶100公里的成本就是100元，行驶1000公里的成本就是1000元。这样的费用对于一些长途驾车的人来说比较贵，需要考虑经济成本和实际需要。此外，实际的路况、车况、油价等因素也会影响行驶成本的高低。因此，在选择出行方式和路线时，需要综合考虑多种因素，以选择最优方案。