大连恒力石化股份有限公司_大连恒力非标柴油价格

1.江苏第二大民企恒力集团将部分职能迁往杭州，建集团总部

2.国内成品油库存创新高！出口增加能否消退“市场寒冬”？

3.在中国生产汽油、柴油、煤油的厂家是不是只有三桶油？

排名 企业名称

1 大商集团有限公司

2 大连万达集团股份有限公司

3 中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司

4 逸盛大化石化有限公司

5 福佳集团有限公司

6 环嘉集团有限公司

7 恒力石化（大连）有限公司

8 大连西太平洋石油化工有限公司

9 大连船舶重工集团有限公司

10 东风汽车有限公司东风日产大连分公司

11 大连金玛商城企业集团有限公司

12 铭源控股集团有限公司

13 辉瑞制药有限公司

14 大连港集团有限公司

15 英特尔半导体（大连）有限公司

16 大连冰山集团有限公司

17 中车大连机车车辆有限公司

18 大众一汽发动机（大连）有限公司

19 大众汽车自动变速器（大连）有限公司

20 中国华录集团有限公司

21 辽宁红沿河核电有限公司

22 大连华锐重工集团股份有限公司

23 中国烟草总公司大连市公司

24 鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司

25 九三集团大连大豆科技有限公司

26 大连固特异轮胎有限公司

27 大连辽无二电器有限公司

28 大连松下汽车电子系统有限公司

29 瓦房店轴承集团有限责任公司

30 大连阿尔派电子有限公司

31 中国大连国际经济技术合作集团有限公司

32 獐子岛集团股份有限公司

33 大连阿尔卑斯电子有限公司

34 大连今冈船务工程有限公司

35 中国第一重型机械集团大连加氢反应器制造有限公司

36 大连钧瑞化工有限公司

37 大连德豪光电科技有限公司

38 佳能大连办公设备有限公司

39 大连市汽车贸易集团有限公司

40 大连爱丽思生活用品有限公司

41 奇瑞汽车股份有限公司大连分公司

42 大成食品（大连）有限公司

43 华能国际电力股份有限公司大连电厂

44 大连中远川崎船舶工程有限公司

45 利优比压铸（大连）有限公司

46 道依茨一汽（大连）柴油机有限公司

47 中粮日清（大连）有限公司

48 三枼电器（大连）有限公司

49 斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司

50 三菱电机大连机器有限公司

51 日本电产（大连）有限公司

52 盘起工业（大连）有限公司

53 柏德皮革（中国）有限公司

54 欧姆龙（大连）有限公司

55 大连天宝绿色食品股份有限公司

56 欧姆龙健康医疗（中国）有限公司

57 大连创新零部件制造公司

58 大连东芝机车电气设备有限公司

59 大连船用柴油机有限公司

60 大杨集团有限责

江苏第二大民企恒力集团将部分职能迁往杭州，建集团总部

选品牌。尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。

国内成品油库存创新高！出口增加能否消退“市场寒冬”？

日前，杭州市西湖区人民网站上透露出一则重磅消息：世界500强、江苏“民企百强榜”排名第二、苏州民营企业50强排名第一的苏州恒力集团已经将企业部分职能转移至杭州，并在杭州也建设企业集团总部。

据报道，7月2日至3日，浙江省杭州市西湖区区委书记章根明率队赴苏州市开展招商活动。在苏州市吴江区，章根明走访了恒力集团总部。

相关报道写道：“目前，企业用3年时间将自身统一规划、统一购、统一销售、统一研发职能转移至杭州，形成现代化的企业集团总部和在行业中具有国际影响力的 科技 研发中心。”

章根明则表示，行业龙头企业的落户，必将以滚雪球式的集群效应促进产业集聚发展。他非常欢迎恒力集团来西湖区投资建设总部项目，希望企业早日前来对接磋商合作事宜，推动企业不断发展壮大。

恒力集团是江苏省的重点民营企业，始建于1994年，目前已成为以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业。

2018年恒力集团总营收3717亿元，位列世界500强第181位、中国企业500强第51位、中国民营企业500强第9位、中国制造业企业500强第16位、苏州民营企业50强第1位。

在2019年江苏民营企业100强榜单中，恒力集团排名第二，第一位和第三位分别是苏宁控股集团和沙钢集团。

目前，恒力集团旗下有恒力石化股份有限公司（“恒力股份”，600346）、广东松发陶瓷股份有限公司（“松发股份”，603268）、苏州吴江同里湖 旅游 度村股份有限公司（“同里 旅游 ”，834199）三家上市公司、十多家实体企业，在苏州、大连、宿迁、南通、营口等地建有生产基地。

近年来，恒力集团在东北地区进行重点布局，恒力石化（大连长兴岛）产业园中的恒力PTA绿色工厂、2000万吨/年炼化一体化项目是其重中之重。

作为国家核准的大型民营炼化项目，“恒力炼化2000万吨／年炼化一体化项目”是国家七大石化产业基地中首个建成投产的重大项目，也是被列入院文件的第一个重大民营炼化项目，还是新一轮东北振兴的战略项目。

2014年院下发的《院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》指出，“地方和企业要做好恒力炼化一体化项目前期工作并力争尽早开工。”

恒力炼化2000万吨／年炼化一体化项目总投资990亿元，已于2019年5月全面投产，从开工到投产仅用两年时间，刷新了国际同行业的多项记录。

据悉，项目全面投产后，每吨原油70%的成分将变成石化产品，其他的变成汽油、柴油等副产品，每年可生产450万吨芳烃，，有望扭转该产品长期依赖进口、常年遭受价格垄断的局面。

该项目产出的芳烃等原料，将直供PTA工厂，成为恒力打通全产业链的关键一环，实现从“炼油—芳烃—化工—PTA、乙二醇—民用丝、工业丝、聚酯切片、工程塑料、薄膜—纺织”的全链条发展，构建了从“一滴油”到“一匹布”的完整产业链。

在中国生产汽油、柴油、煤油的厂家是不是只有三桶油？

[导语] 近日，市场关于两桶油单位追加8月份柴油出口量的消息热议不断。结合当前国内柴油库存数据高企的现状，卓创认为，即便当前柴油出口仍无利润的背景下，通过此方式暂时缓解国内库存压力已成为“最佳”选择方式之一。

　另据海关总署数据显示，2020年6月份，汽油出口量为76万吨，环比上涨11.76%，同比下跌23.9%，1-6月份累计出口量为788万吨，累计同比上涨16.3%；2020年6月份，柴油出口量为104万吨，环比下跌28.28%，同比下跌49.9%，1-6月份累计出口量为1135万吨，累计同比下跌5.3%；7月份海关数据即将公布(分产品)，结合当前国内汽柴油库存创新高的背景，汽柴油出口数据增加仍是大概率。

　国内汽柴油价格上供乏力

　 进入2020年，在内外部压力影响下，中国成品油市场价格一直处于下行周期。从图中可以看出，6月底及7月初，汽油价格出现了小幅反弹，柴油价格一直保持着下行状态，在价格持续低迷的情况下，贸易商操作愈加谨慎，尤其是柴油市场。据卓创数据统计，截至8月20日，国内主营单位92#汽油批发均价为58元/吨，0#柴油批发均价为5419元/吨；山东地炼92#汽油均价为5341元/吨，0#柴油均价为4727元/吨。究竟是什么原因制约成品油价格不能向上突破，我们认为现阶段成品油行业面临着高库存压力和产能过剩压力，其中高库存压力是主要因素。

　国内汽柴油库存创新高

　卓创数据统计，2020年7月中国汽柴油 社会 库存总量在50.44万吨，汽柴油 社会 库存率高达74.63%，其中汽油 社会 库存量为2654.69万吨，环比上涨6.33%；柴油 社会 库存量3315.75万吨，环比上涨9.76%。如果按照有效库容80—85%，目前中国成品油 社会 库存即将触及安全红线。

　自2月份开始，卓创资讯监测的中国汽柴油 社会 库存一直保持高位，国家通过取扩大基础设施和产业投资,鼓励 汽车 、基础建设等措施,虽然很好地扩大了国内市场需求,稳定了经济增速, 下游需求出现了复苏迹象，对市场形成了短暂的支撑作用。不过，汽柴油供应增加、需求淡季、出口受限、自然天气变化等因素对成品油市场制约较大。总之，供大于求的格局是当前中国汽柴油库存出现创新高局面最核心的原因。具体情况我们通过中国炼油基本面数据详细介绍：

　供应环节

　1、加工量与开工负荷

　卓创数据统计，2020年7月，中国常减压装置加工总量6100.75万吨，环比上涨6.08%，同比上涨17.89%。7月份主营炼厂原油加工量为4009.36万吨，独立炼厂原油加工量为2091.39万吨。自5月份以来，中国原油加工量就保持着较高水平，尤其是独立炼厂的加工量出现了较大幅度上涨。其中主要有以下几个原因：

　（1）炼油利润回升是炼厂提升开工率的主要驱动力，由于前4月下旬国际原油价格大幅下跌至十年低点，国内炼厂趁低油价大举购买原油，

　（2）为了保证炼厂经营平稳运行,产品市场竞争力，保证公司现金流良好运转,提高资金运转效率,炼厂必须保持装置的正常运转。

　（3）恒力、浙石化等一批新建及改扩建项目投产并保持高负荷运转。

　（4）主营单位开展百日攻坚创效行动，为了完成全年任务，炼厂生产积极性较高。

　进入5月份，中国炼油生产商一直保持高负荷生产，高负荷生产势必会导致下游炼油产品产量大量增加，如果没有强劲的下游消费能力和完善的配套出口能力，一旦大量汽柴油进入国内市场，那么中国汽柴油供需平衡就轻易的被打破。

　2、产量

　卓创数据统计，2020年7月中国汽油产量为1493.83万吨，环比上涨7.21%，同比增长8.72%；中国柴油产量为1932.37万吨，环比上涨5.76%，同比上涨11.69%；中国煤油产量为357.95万吨，环比增长12.08%，同比下跌17.35%。

　卓创认为，3-5月份柴油需求表现尚可，汽油需求有限，炼厂调整柴汽比，增加石脑油和柴油的产量。公共突发卫生影响客运航班量，国内外航空煤油需求减少，炼厂调整生产方案，减少煤油产量，增加柴油产出，以上是柴油产量增长较为明显的主要有原因。

　需求环节

　卓创数据统计，2020年7月中国汽油消费量为1182.65万吨，环比下跌1.71%，同比下滑8.94%；中国柴油消费量为1403.42万吨，环比小跌0.72%，同比下跌8.41%。

　二季度开始，随着公共突发卫生影响减弱，国内汽柴需求环节开始逐步好转。进入7月份国内自南向北逐渐进入季节性雨季，降雨量逐步增加，且长江流域部分周边省市出现暴雨及洪涝天气，成品油消费量明显萎缩且运输受到限制，对汽柴油出货造成较大的利空影响。

　在公共突发卫生之前，中国主要依靠汽柴油出口手段来达到国内汽柴油供需平衡，但2020年7月份中国成品油出口量仅在321.1万吨环比继续下降，同时创下2017年1月份以来新低，相比去年同比下滑41.5%，海外市场份额的减少对中国成品油市场形成了加大影响，大量的汽柴油被迫出口转内销，这进一步加剧中国的成品油市场过剩局面。

　后市展望

　 1、国内成品油供应环节或继续稳中上移。 近期，关于中字头企业降负荷的市场消息不断传出，卓创认为，面对国内供需失衡矛盾的加剧，个别炼厂或出现降负荷的可能，但难以形成大规模的趋势，大概率通过出口及转化工品环节成品油市场供应压力。除此，继中科炼化项目投产后，浙石化项目二期四季度试生产，这会在很大程度上增加供应环节压力。另外，未来国内炼厂检修较少，故成品油市场供应环节稳中上移的概率较大。

　 2、成品油需求环节好转缺乏动力，金九银十或继续“旺季不旺”。 随着国内雨季结束，基建工矿类企业复工复产增加，部分地区更是出现灾后重建的景象，在一定程度拉动柴油的需求，但整体作用有限。上半年的高价库存无法释放及资金问题、国际原油上攻乏力等因素皆令市场谨慎观望为主，上述问题极大降低贸易商市场投机需求。

　 3、国内成品油库存压力或持续存在。 当前，国内中字头企业皆进行清客存任务考核，但面对刚需欠佳的背景，无论是通过收取仓储费亦或是挺价限售等措施，客存清理进度极其缓慢。面对整个大环境市场的疲软转态，下半年国内成品油库存压力或持续存在。

　 4、下半年成品油出口环节有望发力。 面对下游市场需求难改善，国内成品油供需基本面表现不佳的背景，且利用全球燃油需求上升和价格上涨的预期来削减日益增加的国内燃油库存压力，卓创资讯预计9月份及四季度汽油和柴油出口将出现增加趋势。不过值得注意的是，依靠增加出口缓解国内库存压力作用有限，并不能消退国内成品油市场“寒冬”现状。我们一再强调出口并不能从根本上解决国内成品油市场的供需失衡问题，仅仅是在特定的阶段给出一定缓解空间。目前，亚太地区仍将是国内成品油出口的主要区域，但其汽油、柴油、煤油总体均出现供需过剩局面，这需要我们加强对全球和周边国际市场的研究，开拓海外市场，扩大出口途径。

　5、国内汽柴油价格难以走出单边行情。 虽然国内成品油市场基本面现状疲软，但我们不可否认下方支撑点亦较强。不管是基于几桶油的销售政策，还是得益于国际原油的缓慢上移，亦或是贸易商的谨慎行为，国内汽柴油价格虽上攻乏力，但下方支撑点亦存在。由此，预计9月份及整个四季度国内汽柴油价格难以走出明显的单边行情，大概率维持区间内盘整震荡的局面。除此，因成品油批发环节的低迷状态持续进行，不排除竞争压力转移到终端环节而引发阶段性及区域性价格竞争的可能。（卓创资讯分析师 杨霞、王钊）

现在中国成品油市场上除了三桶油外，还有大量民资石化企业存在，最出名的就是正在建设的浙江石化和恒力石化了，其余各地方炼油企业在市场上也占有大量份额，同时成品油质量并不比三大桶差（这里可能大家有异议，但从正规地炼企业出来的成品油很多比三桶油质量还要好，每年中石化中石油销售公司从地炼调取大量成品油配额，质量比石化内部指标要严格的多）山东地炼规模企业加工能力已经达到2.2亿吨