慕尼黑交易_慕尼黑油价涨价了吗

1.彼尔德伯格俱乐部的揭秘

易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，5月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，开年国内“第一展”举办，各种提振车市的政策来了，奥迪广告片引抄袭风波，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

开年第一车展落地粤港澳大湾区

自“疫情”以来，汽车行业在各个维度都受到了相当大的影响，对于新车风向标的车展而言，影响自然不言而喻，而作为新车风向标的车展在全球范围内纷纷取消或延期，打乱了新车发布的节奏，就国外而言，世界级车展不出意外的跳票，近2年多来仅有去年的德国慕尼黑车展举办，而在控制疫情较好的国内，虽然有延期但基本都没失约，但今年随着北京车展的延期，上半年几无大型车展，在这样的情况下，5月28日如期举办的粤港澳大湾区车展吸引了大家的目光。

从名字就可以看出，粤港澳大湾区车展融入国家的大湾区发展战略，方向对了，未来前途也是一片光明，作为今年国内第一个大型车展，粤港澳大湾区车展承载了更多的职能，自然也有不少新车选择在该车展亮相。

有不少新车在本届车展首发亮相，比如一汽丰田格瑞维亚实车、哪吒S增程版、荣威全新eRX5、零跑C01等，还有一些车型属于国内首次实车亮相，比如东风日产Ariya、宾利添越长轴距版等，此外还有路虎发现大都会版、梅赛德斯-AMG EQS 53等新车上市。

从上来看，本次的粤港澳大湾区车展确实有不少重磅新车亮相，包含首发，国内亮相以及特别版车型等，在疫情的影响之下，多数大型车展的延期或取消，也给了不少规模较小的车展发展和曝光的机会，2020年第一车展在重庆、2022年第一展在大湾区，给炎热的5、6月带来一份车市盛宴，当然在这样的形势之下，其也成为很多新车发布的平台，当然车展如能百家争鸣，对于中国车市也大有好处。

提振车市的重要一环：购置税减半

5月23日，院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

近期受到奥密克戎反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响。

今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环别下降46.2%和47.1%，同别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。

此对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。

各地推出促进汽车消费者活动

上面的“购置税减半”是促进汽车消费的重要一环，要实现救市的最终目的还需要环环相扣。

比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。

而在其他多地也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000元不等；湖北省规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等。您也可以参考上面易车整理的近期地方性汽车补贴。

购置税减半+各地促进汽车消费政策，可以说颇具杀伤力，此次的救市能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。

打进农村市场 新能源车下乡潮来了

5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

此次活动时间将持续到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。

当然汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。

新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。

而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局家用充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。

对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。

对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措救市，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。

加速泛领域融合 行业展或成未来趋势

5月19日，在日本汽车工业协会举行的线上发布会上，丰田汽车社长丰田章男宣布2023东京车展将变身“日本全行业展会”，旨在吸引日本各行各业的参与，特别是为众多初创公司提供了展示与交流的机会。

事实上，日本全行业展会有些类似于每年在美国举办的CES消费电子展。来自全球的知名企业参与其中，其中初创公司的参展更是展会的活力之一。初创公司有机会获得来自投资者的支持，同时也为广大投资者提供认识有前景初创公司的机会。

作为全球五大车展之一，东京车展诞生于1954年，最初命名全日本汽车展览，1964年改为东京车展，究其原因是因为日本汽车制造商协会认为将主题改为与汽车相关的行业或会吸引更多的群体参与，进一步提升影响范围。

从名字和主题就可以看出，改为全行业展会后将会囊括更多的内容，已经不局限于传统的乘用车、商用车以及相关配套上，将有包括很多诸如新能源供应商、自动驾驶企业、智能网联、智慧城市相关领域企业甚至更多各类型的初创企业加入其中，成为一个大型的综合性泛汽车领域展会，而这或也会成为未来发展的方向，有更多车展加入其中，以车展为展示前沿，各领域的融合也将空前加速。

蔚来成为全球首个三地上市车企

5月20日，蔚来在新加坡主板成功上市，正式开始挂牌交易，股票代码为NIO。在新加坡上市之后，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

对此蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示在新加坡上市对蔚来全球业务发展意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，<a class="hidde

彼尔德伯格俱乐部的揭秘

其实还是有很多的小伙伴在出国旅游的时候会选择自驾，但是其实国外自驾罚款还是很多的，那么这个时候就应该熟悉了解国外自驾的一些规章制度，先去看看是哪些吧。

1.首先要提前了解德国的交通规则：跟国内的交通规则差不多，德国也是左舵车，有着世界上路况最好的高速公路，又是免费的，且很多路段是不限速的，最重要的是德国有很多好车呀，这些都是去德国必须自驾的重要原因。重要的一点德国是欧盟国家，欧盟即使是白天车辆也必须要开近光灯。有几个比较特殊的标志注意一下。

关于更多交通规则大家可以参考一下这篇帖子，还有很多驾考的题目，练习一下去德国自驾就没有什么问题了，我们在德国自驾3000公里，回来后没有收到任何罚单，切记在国外严格按照交规行驶，德国的违章罚款不是一般的贵啊······

2.自驾需要准备的材料：主驾驶员护照、国际、中国驾照、驾照翻译认证件或者英文公证件或者租车公司翻译件。这个淘宝上可以找代办，租租车也有，价格可以上租租车查一下。

3.关于租车：出行前看了很多蜂友的攻略，大家都推荐租租车，比较了一下价格，也是比较合理的，需要注意的是德国那边周六日是不上班的，如果订车在周五晚些时候，收到回复就要到周一了，时间紧的蜂友要注意安排好行程。

4.关于GPS:推荐一个APP：探途离线地图，在国内有网的地方把要去的地方全部下好，因为德国有些乡村网络也不好，以防万一没有网车载GPS不能用的情况出现;另外我们还在租车公司租了一个车载GPS，这个是没有中文导航的，不过都是一些简单的英语，上路是没有问题的，毕竟还是本土的导航，高速上还是很好用的。据说谷歌离线也很好用，我们没有试过，可以下载一个以防万一。

5.关于保险：保险在租租车上有很多种，基本险，无忧全险，我们选择的是无忧全险，国外自驾最重要的就是保险，这个一定要买比较全的，不能在这个上省钱。不过在国内购买的保险都是自己先垫付，回来后报销，这样一旦意外发生要有大量的现金储备，如果在租车公司购买当地的保险，是直接赔付的。因为我们已经在国内购买了保险，所以并没有具体询问金额，应该是要比在国内买贵一些。

6.提车地点：到达慕尼黑机场到达大厅后会看到很多租车公司的牌子，找到自己预订的租车公司办好手续，就可以取地下提车了，一般是乘电梯到达地下二层的停车场，检查一下车辆有没有剐蹭，给里程表拍个照片，记录一下

7.关于停车：德国城市里的停车位普遍不多，绝大部分是需要付费的，一般在市中心价格都是按分钟收费的，在法兰克福，我们就遇到过每20分钟2欧，且停车时间不能超过两个小时的情况。这种高额停车费且限制停车时间的做法很好的解决了市区内的交通拥堵情况，很多来市区办事的居民都是把车停到附近的小镇里，然后做公共交通来市区，这也是一个很好的省钱，省找停车位麻烦的办法。德国的车位一般有两种。一种是在路边画着停车线的，一般在这个区域内会有一个自动售票机，自己预估停车的时间自觉付钱，然后把打印出来的票据放在车内醒目的地方(一般是前车玻璃下面)，票据上有明确的停车起止时间。据我们观察其实当地人也不是严格按照这个时间停车的，也有超过停车时间车主还没有回来的情况，这一点就要看运气了，我们取车的时候看到了好几次协警在路边检查车辆是否按规定时间停车和有没有更换冬季轮胎的情况，据说要是被查到，罚款是很重的，小伙伴还是不要报这种侥幸心理，毕竟陌生的国度，回来收到一些莫名其妙的罚款还是很不爽的。还有一种是地下停车库，或者立体停车库，和国内一样，在进口处拿一张磁卡(纸)，但回来取车时也必须找到自动收费机，把磁卡插进去，它会自动计算你停车的时间和费用，付完钱后磁卡退出，然后你到停车位取车出门，在出口处插入刚才的磁卡，要不然就被困在里面了。停地下停车场还是很考验车技的，很多地下停车场都是很窄的，基本就是一个车宽的路，要是遇到转弯什么的很容易开到道牙子上。

8.关于加油：德国的加油站都是自助的，按油品分为各个等级的柴油和汽油，一定一定不要加错了。德国加油都是自助的，加完油后记住邮箱号，去里面的小超市里即可结账。油价在一天内也是波动的，一般早晨和晚上便宜，小镇的加油站比高速的加油站便宜，工作日比休息日便宜。我们的小车是柴油车加DIsszel就好。一般油的种类会写在油箱盖上，对应加就可以了。一般油价相当于10元/升人民币左右。

西方媒体暗地称，欧美各国的总统、总理及其他要员是活动着的肌肉，比尔德伯格俱乐部是驱动这些肌肉运动的大脑　5月14日，一场鲜为人知的会议在希腊Nafsika Astir Palace酒店举行。

全副武装的警察、封锁的道路、严格的安检，一辆辆车窗贴着红底黑色B字的豪华车鱼贯而入。

防贼防盗，防恐怖分子，但最重要的却是防记者。记者在这里受到警察的严密监视。如果有记者拍照，警察们会毫不客气地“保管”他们的相机。为了让好奇的记者死心，会议组织者对宾馆作了严格规定：停止向公众开放，一切客人必须退房，临时雇员回家，留守人员不准与俱乐部成员交谈，否则立遭解雇。

这是世界上戒备最森严的地方。因为这里要召开的，是第58届比尔德伯格（Bilderberg）俱乐部年会。

它是什么？他们是谁？

这个世界上并没有多少人知道比尔德伯格俱乐部是什么，当然更没有几个人知道会议内容是什么？当然，他们也没法知道。

全球媒体都对这场会议意外地表示了沉默。会议议程外界更难以知道，只是在2004年，主办者破天荒地公布了一个“官方名单”，但是人们更关心的是尚未公布的名单：基辛格、查尔斯王子、克林顿、拉姆斯菲尔德、欧盟贸易委员、西班牙国王和英国首相、BP老板布洛文尼、美国参议院议员爱德华、比尔·盖茨……清一色欧美政界与商界顶级大腕，亚、非、拉则无一人入选。

参加者都是由俱乐部亲自邀请，而对会议安排，“不做出任何决议、表决和政策性表述”。

比尔德伯格集团年成立于1954年，名字源自第一次举行会议的荷兰一家旅馆，创立动机是鼓励北美和西欧在二战后重新崛起。每年大约有100人被邀请。年会从来不会在一个地方举办两次，时间在每年5月或6月的某个周末。俱乐部每年支付数十万美元给会议召开地，将派出军队保护会议的安全和秘密，甚至用直升机搜寻私自闯入者。

前联合国秘书长丹尼斯·海利作为该俱乐部开创者之一，他说：“从来没有试图对较大问题达成一致，这里只是讨论问题的地方。”

讨论的都是什么问题？看看前几届的议题：北约发展、伊斯兰问题、能源问题、世界经济增长等。2004年凡尔赛举行的会议主题包括，伊战的法美关系、中东和平路线图、欧洲独立防务——这是最重要的顶级国际会议才讨论的，无一不是当前最重要的国际话题。

让人惊讶的是，比尔德伯格会议召开时间，往往选择在国际重大会议前夕。2001在哥德堡的会议时间在欧盟峰会议的前几天，地点都在哥德堡。2004年在凡尔赛召开的会议与5月19日的西方八国财长会议时间相差半月，开会地点只相差20分钟车程。

这一系列的“巧合”，不得不让人怀疑这才是西方世界讨论对世界重大问题之政策立场的机制，甚至是重要国际会议的预演。

做了什么？

著名地缘政治学家，曾作为记者跟踪比尔德伯格俱乐部30年的恩道尔，在他的《石油战争》一书中讲述了13 年瑞典召开的比尔德伯格会议上发生的一段鲜为人知的秘密：

布雷顿体系崩溃最初几年，美元如断线的风筝陷入了空前危机。国际银行家紧急磋商如何挽救美元。美国金融战略家沃特· 雷维提出了一个惊人的，让世界石油价格暴涨400%！他们的政策是通过全球石油禁运促使油价暴涨，由于世界石油以美元定价，油价暴涨意味着世界对美元的需求相应激增。最后的结果是，“源源不断的石油美元流入”，基辛格如是形容油价的飙升。

1957年，他们为欧洲经济共同体制订《罗马条约》发挥了重要作用。

2002年春，布什打算在夏天入侵伊拉克，而该俱乐部希望把时间推迟到次年3月。2003年3月20日，以美国和英国为主的联合部队正式宣布对伊拉克开战。

2005年慕尼黑会议，呼吁该年度油价应该上涨，亨利·基辛格认为应确保油价在12-24个月从40美元开始翻倍，于是市场“照办”，油价翻了2倍。

2008年夏天，比尔德伯格们要求油价尽速下跌到50美元以下，结果油价在4个月后重挫至40美元以下。

Estulin，一位跟踪该俱乐部多年的情报人员，在2006年，他根据多方可接触到会议的成员提供的情报预测，美国住房市场的必将崩溃和2008年金融危机将爆发，美国楼市的泡沫破灭后果将极为残酷。

Estulin是成为世界上少数几个准确地预测次贷危机和金融危机爆发的人。而事实上，比尔德伯格2006年在加拿大会议和2007年土耳其会议上就已经做出了上述决定。对比尔德伯格俱乐部成员来说早已不是秘密，会前他们已经得到了会议议程的小册子，上面有详尽的说明。

你甚至可以想象：喝香槟的时候，英国首相布朗问鲍尔森：“部长先生，您打算让金融危机延长多久？”

对于比尔德伯格俱乐部的能量，英国前首相布莱尔和美国前总统克林顿是很清楚的：之前他们一直默无闻，在接受某秘密组织的培养后，在20世纪90年代初突然窜身前台。2008年底，和不共戴天的希拉里之间进行了秘密会面。此后，立刻“宽宏大量”地将卿宝座赐予希拉里。这一切，比尔德伯格隐现其中。

对此，西方媒体暗地称，欧美各国的总统、总理及其他要员是活动着的肌肉，该俱乐部是驱动这些肌肉运动的大脑。

在想什么？将做什么？

今年的比尔德伯格俱乐部，他们又在“策划”什么？

据Estulin的预测，今年年底，比尔德伯格俱乐部可能将美国的失业率设定在约14%，而目前的官方数字是8.1%。

俱乐部成员们还在酝酿未来经济复苏失败的蓝图，“诱惑投资者大举投入股市，然后在未来数月内制造出更大规模的金融海啸。”

加拿大自由新闻报告说，激进的投资者进入到股市后，（该俱乐部）将再次释放后一轮大规模衰退，将创造“大量的财物损失和灼痛今后几个月”。

让世界经历短暂的萧条，还是进入一个长达10余年的痛苦衰退，比尔德伯格们存在着意见分歧。环球财经研究院院长宋鸿兵对此的解读是，“各国在备受折腾之后不得不迅速放弃本国主权货币，继续拥戴美元作为世界货币。而如果有不识相的国家不服从“大局”，试图搞超主权货币，美国就不断地印钞票，让金融危机多拖几年，直到那些不听话的国家也俯首称臣地听命于他们。”

“不论是长期的，还是短期的，未来世界经济都将陷入几十年的停滞，衰退和贫困……或激烈的，或是平和的，但都是为新的‘世界经济新秩序’铺平了道路”，资深观察家Paul Joseph Watson说。

彼尔德伯格2009年：重塑全球政治经济（2009年5月26日）

彼尔德伯格集团——终极——全球人类控制5亿人口以下，形成“世界”统治强权。（多余人口将会在无形生活中被灭绝，详见土豆网 <阴谋论 彼尔德伯格集团(）>。）

5月14日至17日，全球精英汇集于希腊，秘密参加彼尔德伯格年会，仅有极少数全球媒体给予了关注。大约130名全球最具权势的人汇聚一堂讨论目前紧迫的问题，并绘制明年的路线图。今年会议的主要议题是全球金融危机，鉴于本次会议的参与者也包括了许多本次危机的主要制造者，同时也包括那些准备泰然自若地“解决”本次危机的人，因此这一议题并不出乎意料之外。