玉林95油价查询_广西玉林市今天油价

1.6.18周五原油为何暴涨，是什么支撑了油价

2.广州离玉林有多远

3.油价和成本对SEC上市储量的影响研究

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。

6.18周五原油为何暴涨，是什么支撑了油价

驾车路线：全程约423.3公里

起点：广州市民主大楼

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿明月一路行驶80米，过右侧的祈福华厦，右转进入春风路

2) 沿春风路行驶50米，过右侧的祈福华厦约260米后，右转进入寺右南二街五巷

3) 沿寺右南二街五巷行驶40米，左转进入寺右南二街一巷

4) 沿寺右南二街一巷行驶60米，直行进入寺右南二街

5) 沿寺右南二街行驶180米，过右侧的海平阁，右转进入寺右新马路

6) 沿寺右新马路行驶80米，过右侧的粤康阁约120米后，左转进入广州大道中

7) 沿广州大道中行驶370米，右前方转弯进入广州大道中

8) 沿广州大道中行驶540米，朝内环路(A线)/广园中路/S41/机场高速方向，稍向右转进入中山一路立交桥

9) 沿中山一路立交桥行驶1.1公里，过左侧的锦城大厦约170米后，直行进入内环路

10) 沿内环路行驶1.6公里，过右侧的粤海凯旋大厦，朝广汕公路/广园中路/广园快速/S81方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶360米，过左侧的福怡大厦(南门)约260米后，朝广园中路/白云国际会议中心方向，稍向左转上匝道

12) 沿匝道行驶250米，过左侧的百瑞大厦约180米后，直行进入广园东路

13) 沿广园东路行驶420米，过右侧的金贵村约180米后，朝大金钟路/白云大道方向，直行进入广园中路

14) 沿广园中路行驶3.6公里，过右侧的广来商业大厦约270米后，直行进入广园西路

15) 沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

16) 沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

17) 沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

18) 沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

19) 沿沈海高速广州支线行驶6.3公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入二广高速广州支线

3.沿二广高速广州支线行驶21.0公里，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

4.沿小塘互通行驶1.2公里，过小塘互通约430米后，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.9公里，过徐边高架桥，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

6.沿横江互通行驶600米，直行进入广昆高速公路

7.沿广昆高速公路行驶120.9公里，朝南宁/岑溪/罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路

8.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路

9.沿罗阳高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入深罗高速公路

11.沿深罗高速公路行驶37.5公里，直行进入岑筋高速公路

12.沿岑筋高速公路行驶32.8公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路

13.沿包茂高速公路行驶5.6公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路

14.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路

15.沿广昆高速公路行驶123.3公里，过山心二号高架大桥，在山心/兴业/G324出口，稍向右转进入山心互通

16.沿山心互通行驶770米，过山心互通跨线桥约730米后，直行

17.玉林市内驾车方案

1) 行驶90米，左后方转弯

2) 行驶1.7公里，右后方转弯进入G324

3) 沿G324行驶700米，左前方转弯进入X420

4) 沿X420行驶1.5公里，稍向右转进入X417

5) 沿X417行驶12.7公里，左转

6) 行驶500米，右转

7) 行驶110米，到达终点

终点：蒲塘镇

广州离玉林有多远

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。

打字不宜，请纳

油价和成本对SEC上市储量的影响研究

问题一：广州到广西玉林有多少公里 广州到广西玉林自驾里程约 431.5公里,

问题二：玉林到广州有多少公里？ 驾车路线：全程约376.5公里

起点：玉林市

1.玉林市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入人民东路

2) 沿人民东路行驶5.8公里，直行进入玉北大道

3) 沿玉北大道行驶4.4公里，直行进入G324

4) 沿G324行驶220米，朝广州/北海/南宁/G80方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入玉林绕城高速公路

6) 沿玉林绕城高速公路行驶12.3公里，朝梧州/广州/G80方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶760米，直行进入广昆高速公路

3.沿广昆高速公路行驶77.9公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路

4.沿包茂高速公路行驶750米，过岑溪南互通，直行进入包茂高速公路

5.沿包茂高速公路行驶5.4公里，直行进入岑筋高速公路

6.沿岑筋高速公路行驶33.6公里，直行进入深罗高速公路

7.沿深罗高速公路行驶37.5公里，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入罗阳高速公路

9.沿罗阳高速公路行驶25.5公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转进入广昆高速公路

10.沿广昆高速公路行驶1.5公里，直行进入广昆高速公路

11.沿广昆高速公路行驶120.4公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通

12.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路

13.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

14.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线

15.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线

17.广州市内驾车方案

1) 沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线

2) 沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

3) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥

4) 沿广清立交桥行驶390米，过广清立交桥，右转进入增槎路

5) 沿增槎路行驶980米，稍向右转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶590米，左前方转弯进入增槎路

7) 沿增槎路行驶4.4公里，过左侧的广州外贸约160米后，直行进入东风中路

8) 沿东风中路行驶70米，过右侧的中房大厦约290米后，右前方转弯进入吉祥路

9) 沿吉祥路行驶80米，过左侧的广东省大厦约230米后，到达终点

终点：广州市

问题三：广州到广西玉林多长时间，广州到广西玉林有多远，多少 驾车路线：全程约378.4公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶350米，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶320米，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶3.0公里，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶610米，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶190米，直行进入机场路立交桥

6) 沿机场路立交桥行驶280米，右前方转弯进入广园中路

7) 沿广园中路行驶280米，右前方转弯进入广园中路

8) 沿广园中路行驶10米，直行进入广园西路

9) 沿广园西路行驶130米，直行上匝道

10) 沿匝道行驶370米，直行进入广州环城高速

11) 沿广州环城高速行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

12) 沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

13) 沿广佛高速行驶6.3公里，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入广三高速

3.沿广三高速行驶20.5公里，直行进入二广高速

4.沿二广高速行驶360米，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

5.沿小塘互通行驶1.6公里，直行进入广州绕城高速

6.沿广州绕城高速行驶5.9公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

7.沿横江互通行驶610米，直行进入广昆高速

8.沿广昆高速行驶120.8公里，朝罗定/S51方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入罗阳高速

10.沿罗阳高速行驶25.8公里，稍向右转进入莫村立交

11.沿莫村立交行驶940米，直行进入深罗高速

12.沿深罗高速行驶38.0公里，直行进入岑筋高速

13.沿岑筋高速行驶8.7公里，直行进入岑罗高速

14.沿岑罗高速行驶23.7公里，稍向左转进入包茂高速

15.沿包茂高速行驶7.5公里，直行进入广昆高速

16.沿广昆高速行驶77.7公里，朝玉林东/北海/玉东新区/S2101方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入玉林绕城高速

18.玉林市内驾车方案

1) 沿玉林绕城高速行驶12.5公里，在玉林东/北流/玉东新区/G324出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入福昆线

3) 沿福昆线行驶120米，调头进入福昆线

4) 沿福昆线行驶5.8公里，直行进入人民东路

5) 沿人民东路行驶2.8公里，朝桂平/贵港/南宁/北海方向，右前方转弯进入二环北路

6) 沿二环北路行驶670米，右转进入玉东大道

7) 沿玉东大道行驶160米，左转

8) 行驶150米，左前方转弯

9) 行驶90米，到达终点(在道路左侧)

终点：玉林市

自驾的话4个半小时左右

问题四：玉林到广州有多远? 473公里

麻烦纳，谢谢!

问题五：广州到广西玉林火车票价是多少？全程有多少公里？ K230 / K231 广州东 - 玉林07:02 - 当天 15:40快速8小时38分554公里硬座 79 硬卧下 149 软座 124 软卧下 224 查询余票L151 / L154 广州西 - 玉林11:13 - 当天 23:46临客12小时33分543公里硬座 52 - -查询余票1232 / 1233 广州东 - 玉林11:30 - 当天 19:08普快7小时38分554公里硬座 75 硬卧下 149 软座 121 软卧下 225 查询余票K836 / K837 广州 - 玉林12:30 - 当天 20:38快速8小时8分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215 查询余票K586 / K587 广州东 - 玉林13:09 - 当天 21:14快速8小时5分554公里硬座 79 硬卧下 149 软座 124 软卧下 224 查询余票K841 / K844 广州 - 玉林13:48 - 当天 21:50快速8小时2分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215 查询余票K364 / K365 广州 - 玉林14:02 - 当天 22:47快速8小时45分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215 查询余票2571 / 2574 广州 - 玉林16:52 - 第二天 02:07普快9小时15分546公里硬座 67 硬卧下 134 软座 110 软卧下 206 查询余票K1221 / K1224 广州东 - 玉林17:49 - 第二天 02:46快速8小时57分554公里硬座 60 硬卧下 102 软座 96 软卧下 160 查询余票K827 / K830 广州 - 玉林19:22 - 第二天 03:29快速8小时7分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215 查询余票K811 / K814 广州 - 玉林20:25 - 第二天 05:17快速8小时52分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215 查询余票K482 / K483 广州 - 玉林21:08 - 第二天 06:02快速8小时54分546公里硬座 76 硬卧下 143 软座 119 软卧下 215

问题六：玉林开车到广州要多少公里，时间，过路费，油钱 驾车路线：全程约376.4公里

起点：玉林市

1.玉林市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入人民东路

2) 沿人民东路行驶5.2公里，直行进入福昆线

3) 沿福昆线行驶5.1公里，朝广州/北海/南宁/G80方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶1.4公里，右前方转弯进入玉林绕城高速

5) 沿玉林绕城高速行驶12.4公里，朝梧州/广州/G80方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶750米，直行进入广昆高速

3.沿广昆高速行驶77.9公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速

4.沿包茂高速行驶7.5公里，直行进入岑罗高速

5.沿岑罗高速行驶23.7公里，直行进入岑筋高速

6.沿岑筋高速行驶8.8公里，直行进入岑筋高速

7.沿岑筋高速行驶40米，直行进入深罗高速

8.沿深罗高速行驶37.9公里，朝云浮/S51方向，稍向右转进入莫村立交

9.沿莫村立交行驶1.3公里，直行进入罗阳高速

10.沿罗阳高速行驶25.5公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.3公里，直行进入广昆高速

12.沿广昆高速行驶120.6公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通

13.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速

14.沿广州绕城高速行驶5.6公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

15.沿小塘互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

16.沿二广高速行驶90米，直行进入广三高速

17.沿广三高速行驶20.6公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道

18.沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速

19.广州市内驾车方案

1) 沿广佛高速行驶6.7公里，直行进入广佛高速

2) 沿广佛高速行驶950米，直行进入广州环城高速

3) 沿广州环城高速行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥

4) 沿广清立交桥行驶400米，右前方转弯进入增槎路

5) 沿增槎路行驶0米，稍向左转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶380米，过右侧的晓春源大厦-A座约180米后，直行进入增槎路辅路

7) 沿增槎路辅路行驶40米，左前方转弯进入增槎路

8) 沿增槎路行驶1.6公里，过西场立交桥，直行进入东风西路

9) 沿东风西路行驶3.0公里，过右侧的广州交易广场约70米后，直行进入东风中路

10) 沿东风中路行驶220米，朝吉祥路/广州市人民 *** 方向，右前方转弯进入吉祥路

11) 沿吉祥路行驶200米，过左侧的广东省大厦约120米后，到达终点

终点：广州市

问题七：广州开车到玉林要多少公里，时间，过路费，油钱 驾车路线：全程约407.2公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶230米，过左侧的越秀房地产大厦约110米后，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶180米，过右侧的麦当劳(动漫星城店)约140米后，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶2.8公里，过左侧的森嘉皮具商务大厦约210米后，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶610米，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶90米，过机场立交约100米后，直行进入机场路立交桥

6) 沿机场路立交桥行驶280米，过机场立交，右前方转弯进入广园中路

7) 沿广园中路行驶300米，直行进入广园西路

8) 沿广园西路行驶130米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶230米，过右侧的华园商务中心约140米后，直行进入广州环城高速

10) 沿广州环城高速行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

11) 沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

12) 沿广佛高速行驶6.3公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

13) 沿匝道行驶1.6公里，直行

14) 行驶50米，直行上匝道

2.沿匝道行驶120米，直行进入广三高速

3.沿广三高速行驶20.5公里，直行进入二广高速

4.沿二广高速行驶360米，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

5.沿小塘互通行驶1.6公里，直行进入广州绕城高速

6.沿广州绕城高速行驶5.9公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

7.沿横江互通行驶610米，直行进入广昆高速

8.沿广昆高速行驶120.8公里，朝罗定/S51方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入罗阳高速

10.沿罗阳高速行驶25.9公里，稍向右转进入莫村立交

11.沿莫村立交行驶940米，直行进入深罗高速

12.沿深罗高速行驶38.0公里，直行进入岑筋高速

13.沿岑筋高速行驶40米，直行进入岑筋高速

14.沿岑筋高速行驶8.7公里，直行进入岑罗高速

15.沿岑罗高速行驶23.7公里，稍向左转进入包茂高速

16.沿包茂高速行驶7.5公里，直行进入广昆高速

17.沿广昆高速行驶123.0公里，过山心二号高架大桥，在山心/兴业/G324出口，稍向右转进入山心互通

18.沿山心互通行驶830米，直行进入山心互通

19.玉林市内驾车方案

1) 沿山心互通行驶790米，左后方转弯

2) 行驶1.8公里，右后方转弯进入福昆线

3) 沿福昆线行驶690米，左前方转弯进入X420

4) 沿X420行驶30米，直行进入X417

5) 沿X417行驶4.3公里，到达终点(在道路右侧)

终点：要古村

问题八：从广东深圳到广西玉林多少公里 驾车路线：全程约508.3公里

起点：深圳市

1.深圳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶10米，左前方转弯

2) 行驶100米，左前方转弯

3) 行驶30米，左转

4) 行驶110米，右转进入福中三路

5) 沿福中三路行驶110米，左转进入益田路

6) 沿益田路行驶610米，过右侧的免税商务大厦，右转进入福华一路

7) 沿福华一路行驶280米，过右侧的马哥孛罗好日子酒店南门约80米后，左转进入民田路

8) 沿民田路行驶860米，右前方转弯进入滨河大道辅道

9) 沿滨河大道辅道行驶30米，直行进入滨河大道辅道

10) 沿滨河大道辅道行驶160米，朝南山/G4/香蜜湖路方向，稍向左转进入滨河大道

11) 沿滨河大道行驶3.4公里，过车公庙立交，朝南山/深圳湾口岸/沙河西路方向，稍向左转进入滨海大道

12) 沿滨海大道行驶360米，过竹子林立交桥，直行进入滨海大道

13) 沿滨海大道行驶5.2公里，过滨海沙河东立交桥，直行进入滨海大道

14) 沿滨海大道行驶290米，在蛇口/S3/深圳湾口岸/西丽出口，稍向左转进入滨海大道

15) 沿滨海大道行驶240米，过滨海沙河西立交桥，朝福田 深圳湾口岸方向，稍向右转进入滨海沙河西立交

16) 沿滨海沙河西立交行驶320米，过滨海沙河西立交桥约90米后，直行进入沙河西路

17) 沿沙河西路行驶1.8公里，过东滨沙河西立交桥，朝S3/望海路方向，稍向右转进入望海路

18) 沿望海路行驶210米，过东滨沙河西立交桥，右转

19) 行驶40米，右前方转弯

20) 行驶10米，右前方转弯

21) 行驶110米，左前方转弯

22) 行驶460米，直行进入东滨隧道

23) 沿东滨隧道行驶5.5公里，稍向右转进入广深沿江高速公路

2.沿广深沿江高速公路行驶70米，直行进入广深沿江高速公路

3.沿广深沿江高速公路行驶44.5公里，朝威远岛/虎门大桥/G9411方向，稍向右转进入威远互通

4.沿威远互通行驶1.2公里，过威远立交约660米后，直行进入莞佛高速公路

5.沿莞佛高速公路行驶15.7公里，直行进入广澳高速公路

6.沿广澳高速公路行驶8.7公里，过市南路高架桥，朝顺德/三水/G1501/肇庆方向，稍向右转进入东涌互通

7.沿东涌互通行驶1.2公里，过东涌互通约550米后，直行进入广州绕城高速公路

8.沿广州绕城高速公路行驶82.6公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

9.沿横江互通行驶1.0公里，直行进入广昆高速公路

10.沿广昆高速公路行驶120.9公里，朝南宁/岑溪/罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路

11.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路

12.沿罗阳高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.0公里，直行进入深罗高速公路

14.沿深罗高速公路行驶37.5公里，直行进入岑筋高速公路

15.沿岑筋高速公路行驶32.8公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路

16.沿包茂高速公路行驶5.6公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路

17.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路

18.沿广昆高速公路行驶77.丁公里，过横岭分离式桥，朝玉林东/北海/玉东新区/S2101方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入玉林绕城高速......>>

问题九：天河至广西玉林有多少公里 驾车路线：全程约385.4公里

起点：天河

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿黄埔大道西行驶820米，调头进入黄埔大道西

2) 沿黄埔大道西行驶340米，过右侧的西门子家电华南旗舰店约270米后，朝内环路(A B线)/海印桥/火车站方向，稍向左转进入内环路

3) 沿内环路行驶1.4公里，过左侧的锦城大厦，直行进入内环路

4) 沿内环路行驶1.6公里，过右侧的粤海凯旋大厦，朝广汕公路/广园中路/广园快速/S81方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶360米，过左侧的福怡大厦(南门)约260米后，朝广园中路/白云国际会议中心方向，稍向左转上匝道

6) 沿匝道行驶250米，过左侧的百瑞大厦约180米后，直行进入广园东路

7) 沿广园东路行驶420米，过右侧的金贵村约180米后，朝大金钟路/白云大道方向，直行进入广园中路

8) 沿广园中路行驶3.6公里，过右侧的广来商业大厦约270米后，直行进入广园西路

9) 沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

10) 沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

11) 沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

12) 沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

13) 沿沈海高速广州支线行驶6.3公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入二广高速广州支线

3.沿二广高速广州支线行驶21.0公里，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

4.沿小塘互通行驶1.2公里，过小塘互通约430米后，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.9公里，过徐边高架桥，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

6.沿横江互通行驶600米，直行进入广昆高速公路

7.沿广昆高速公路行驶120.9公里，朝南宁/岑溪/罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路

8.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路

9.沿罗阳高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入深罗高速公路

11.沿深罗高速公路行驶37.5公里，直行进入岑筋高速公路

12.沿岑筋高速公路行驶32.8公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路

13.沿包茂高速公路行驶5.6公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路

14.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路

15.沿广昆高速公路行驶77.9公里，过横岭分离式桥，朝玉林东/北海/玉东新区/S2101方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.1公里，直行进入玉林绕城高速公路

17.玉林市内驾车方案

1) 沿玉林绕城高速公路行驶12.4公里，在玉林东/北流/玉东新区/G324出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶2.2公里，直行进入G324

3) 沿G324行驶650米，稍向右转进入玉北大道

4) 沿玉北大道行驶4.4公里，直行进入人民东路

5) 沿人民东路行驶5.8公里，右转

6) 行驶10米，到达终点

终点：玉林市

...>>

问题十：从广州到广西玉林自驾，全程高速的话，走那条线路，全程多少公里， 过路费要多少？知道的朋友请告知下。 广州→玉林1.2L五菱面包车自驾：

一、高速费

全程约440公里，高速公路收费190元

二、路线

路经主要地区：

广州→肇庆→云浮→苍梧→岑溪→容县→玉林

行驶路段：

广州市→二广高速广州支线→广昆高速公路→包茂高速公路→广昆高速公路→玉林

三、油耗

1.2L五菱面包车属于大功率小排量发动机，油耗应该在7.0-7.5之间，暂且按7.3算，油价按广州93现价7.69元/升 ，费用：

4.4×7.3×7.69=247元

四、费用合计

190+247=437元

许进进1，2 任玉林1 凡哲元1 魏 萍1 张 玲1 郭鸣黎1

（1.中国石化石油勘探开发研究院，北京 100083；2.中国石油大学（北京），北京 102249）

摘 要 国内三大石油公司均在美国上市，SEC上市储量披露是一项必不可少的工作。国际原油市场价格波动频繁、国内操作成本逐渐上升，一系列棘手的问题致使SEC上市储量自评估工作较为被动，亟待明确油价和成本这两个关键参数对SEC上市储量的影响。以国内某具体的油田为研究对象，利用储量评估软件ORGE进行计算研究，分析了油价和成本变化对SEC上市储量的影响。研究表明：随着油价上升，SEC上市储量会增大，但上升的速率逐渐减缓；随着成本的上升，SEC上市储量会减小，但减小的幅度逐渐变小。油价和成本对SEC上市储量的影响是非线性的，分为3个影响阶段：剧烈影响段，缓慢影响段，微弱影响段。研究成果有利于石油公司决策层正确地预测和认识未来SEC上市储量存在的风险和潜力。

关键词 油价 成本 SEC上市储量 储量评估 敏感性分析

Study of the SEC Reserves Affected by Oil Prices and the Cost

XU Jinjin1，2，REN Yulin1，FAN Zheyuan1，WEI Ping1，ZHANG Ling1，GUO Mingli1

（1.SINOPEC Exploration ＆ Production Research Institute，Beijing 100083，China；2.China University of Petroleum，Beijing 102249，China）

Abstract The three largest domestic oil companies he all entered into the stock market of United States.The SEC public disclosure of reserves was an essential task.Frequent price fluctuations in international crude oil market，the domestic operating costs increased gradually caused a series of difficult issues from the evaluation of SEC reserves more and more passive.So，the impact of oil price and costs on SEC reserves should be ascertained immediately.Considered a domestic oil field as a specific study object，calculated by ORGE software，and analyzed the changes of oil price and the cost in the impact on SEC reserves.The research result shows that SEC reserves will increase with the rising of oil prices，but the rate of increase gradually slowed down；SEC reserves will be reduced with operating costs rising，and the decreasing rate will increase.As can be seen from this result，the impact of oil prices and costs on the SEC reserves is nonlinear，and it can be divided into three sections，dramatic impact section，medium impact section and tiny impact section.Research result is conducive to the decision-makers’ accurate forecasting and understanding of the future SEC market risk and potential reserves.

Key words oil price；costs；SEC reserves；reserves evaluation；sensitivity analysis

近年来，随着国内石油工业的迅速发展，特别是中国加入WTO以后，国内三大石油公司均在美国成功上市。因此，就需要按照美国证券交易委员会（U.S.Securities andExchange Commission，简称SEC）的评估准则，对国内油田的上市储量进行计算、评估及对外信息披露，并每年向SEC提交上市储量评估报告［1～6］。

石油公司领导决策层需要了解油田真实的SEC上市储量，最关键的工作是要对油田上市储量风险和潜力进行客观的评价。国际市场油价波动频繁，国内操作成本不断变化，研究人员必须对将来油价波动、成本变化引起的SEC上市储量变化进行预测，进而为公司储量评价的潜力提前做出正确的预测，为广大股东投资者提供清晰的投资前景。因此，亟待明确油价和成本这两个关键参数对SEC上市储量的影响。

1 SEC上市储量的基本定义简介

在研究油价和成本对SEC上市储量影响之前，有必要对SEC上市储量的基本定义做一个简要说明。为保证上市石油公司信息披露的真实性和可靠性，确保投资者的利益，SEC制订了油气储量评估规则，并披露评估信息，这些信息直接影响着上市石油公司的股票价值和信誉。SEC规定，经济可储量分为证实储量Pv（Proved Reserves）、概算储量Pb（Probable Reserves）和可能储量Ps（Possible Reserves）［7～12］。

2 油价和成本对SEC上市储量影响的传统认识

油价和成本的变化对储量评价结果的影响主要是改变了税前净现金流零值出现的时间，即改变了油藏储量评价经济年限，使剩余经济可储量发生了变化。

过去，人们普遍认为油价上升会使得评估的SEC上市储量增大，只是一个简单的增大过程；成本上升会使得评估的SEC上市储量减小，只是一个简单的减小过程。随着国际油价和国内成本的不断变化，历年SEC上市储量评价得出的结论与这些普遍认识有所出入。那么，油价和成本对SEC上市储量的更深层次的影响亟待研究。

针对上述问题，本文以中国石化A油田为例，研究油价和成本的变化对该油田SEC上市储量的影响。目前，SEC的油价计算准则是以每个月1号的国际原油价格的平均值为依据，再根据油品折算到不同的区块、油田，最终的价格才是可以用的计算油价；成本包括可变操作成本和固定成本，一般可变成本和固定成本按照一定比例划分。SEC上市储量计算软件选取中国石化通用的ORGE软件。

3 油价和成本对SEC上市储量的影响研究

3.1 A油田SEC上市评估的基本经济参数

2009年，A油田的成本和油价经济参数见表1。

表1 A油田2009年SEC上市储量评估油价和成本参数

3.2 计算思路

为了更好地研究油价和成本同时变化对SEC上市储量的影响，用下面的计算步骤：

1）将成本按照10％的递增和递减逐渐变化，油价也按照10％的递减和递增变化，计算得到A油田在不同油价、不同成本下的经济可年限和SEC上市储量。

2）整理、分析所得经济年限和SEC上市储量值，并发现其变化规律。

3.3 计算结果

利用ORGE软件，结合上面的计算思路，计算得到的结果见表2至表9。

表2 1倍成本、变油价时计算结果

表3 0.7倍成本、变油价时计算结果

表4 0.8倍成本、变油价时计算结果

表5 0.9倍成本、变油价时计算结果

表6 1.1倍成本、变油价时计算结果

表7 1.2倍成本、变油价时计算结果

表8 1.3倍成本、变油价时计算结果

表9 1.4倍成本、变油价时计算结果

根据上面的数据表，分别以油价和成本为横坐标作出油田经济年限和SEC上市储量的变化曲线图（图1至图4）。

从图1、图2中可以发现：

1）在某一成本下，随着油价上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐升高，但上升速率逐渐降低。对于A油田而言，油价较低时，经济可年限和SEC上市储量上升速率较高，随着油价的上升，经济可年限和SEC上市储量上升速率逐渐减缓，随着油价的继续上升，经济可年限和SEC上市储量逐渐趋于稳定。可以将油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响分为3段，即油价较低时的剧烈影响段、油价中等时的缓和影响段以及油价较高时的微弱影响段。

2）对比不同成本下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，成本越小，油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响越敏感，同时，3个影响阶段对应的油价也越高。例如，1.4倍成本时，油价上升至40$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至65$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段；1倍成本时，油价上升至50$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至70$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段；0.7倍成本时，油价上升至65$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至90$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段。

图1 A油田在不同成本下经济可年限随油价的变化曲线

图2 A油田在不同成本下SEC上市储量随油价的变化曲线

从图3、图4中可以得到类似的发现：

1）在某一油价下，随着成本上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐降低，但降低的幅度逐渐变缓，而且油价越高这种趋势越明显。

2）对比不同油价下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，油价越高，油田经济可年限和SEC上市储量随成本变化曲线的斜率越大，即成本对经济年限和上市储量的影响越敏感。

图3 A油田在不同油价下经济可年限随成本的变化曲线

图4 A油田在不同油价下SEC上市储量随成本的变化曲线

4 结论及建议

通过油价和成本对SEC上市储量影响的敏感性分析，发现油价和成本对SEC上市储量的影响是很复杂的，得到下面几点结论和认识：

1）随着油价上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐升高，但上升速率逐渐降低。可以将油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响分为3段，即油价较低时的剧烈影响段、油价中等时的缓和影响段以及油价较高时的微弱影响段。

2）不同油田出现上述3个阶段时对应的油价应该具体分析，对具体的某个油田而言，成本越小，油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响越敏感，同时，3个影响阶段对应的油价也越高。

3）在某一油价下，随着成本上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐降低，但降低的幅度逐渐变缓。

4）对比不同油价下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，油价越高，油田经济可年限和SEC上市储量随成本变化曲线的斜率越大，即成本对经济年限和上市储量的影响越敏感。

5）本文研究成果有利于石油公司决策层在了解油价和成本变化之后，正确地预测和认识未来SEC上市储量存在的风险和潜力。

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